Norsepower conclut un accord pour équiper quatre pétroliers de l'Union Maritime de voiles à rotor
La société finlandaise de technologies propres Norsepower a annoncé un accord avec Union Maritime Limited (UML). Dans le cadre de l'accord, les voiles rotor de Norsepower seront installées sur la flotte de quatre pétroliers de produits nouvellement construits d'Union Maritime.
Les navires sous contrat, conçus par Shanghai Odely Marine Engineering Company, sont des chimiquiers d'une capacité de 18 500 tonnes de port en lourd. Construits dans des chantiers navals en Chine – Fujian Southeast Shipbuilding et Wuhu Shipyard Co – les pétroliers ont été spécialement conçus pour naviguer sur la Voie maritime du Saint-Laurent et les Grands Lacs.
Dans le cadre de l'accord, chacun des quatre pétroliers sera équipé de deux voiles à rotor Norsepower (chacune d'un diamètre de quatre mètres), dotées de la conception exclusive de protection contre les explosions de l'entreprise pour répondre à des exigences de sécurité strictes.
Heikki Pontynen, PDG de Norsepower , souligne à quel point cet accord constitue une étape majeure vers la décarbonisation et déclare : « Il s'agit d'une étape importante pour Norsepower alors que nous continuons à montrer la voie en matière de solutions de transport maritime durables.
Huit navires supplémentaires de la flotte de l'Union Maritime seront prêts à naviguer à rotor, ce qui facilitera la modernisation du système de propulsion assisté par le vent à l'avenir.
L'Union Maritime , connue pour ses efforts en matière de développement durable, a adopté diverses solutions. Un élément clé de sa stratégie a consisté à équiper 34 pétroliers d'une propulsion éolienne et à investir dans les technologies BAR .
Bhubnesh Dogra, responsable technique chez Union Maritime, commente : « Nous sommes ravis de nous associer à Norsepower pour intégrer leurs produits innovants dans notre flotte, renforçant ainsi nos efforts en matière de développement durable.
Bureau Veritas (BV) classera les navires avec la notation « Wind Propulsion 2 », marquant la deuxième commande de Norespower fournie selon les règles de BV et la première selon les toutes nouvelles règles de la société de classification pour les systèmes de propulsion éolienne (2024 BV NR206).
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