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Six bénévoles et membres du personnel de la Royal National Lifeboat Institution (RNLI) ont été distingués lors des honneurs décernés à l'occasion de l'anniversaire du roi pour leur dévouement et leur engagement envers cette organisation caritative de sauvetage.

Les organisateurs ont reçu plus de 60 inscriptions irlandaises et internationales avant la course autour de l'Irlande de cet été, qui débutera à Wicklow dans huit jours (samedi 20 juin).
 
Cette course sans escale attire tous les deux ans des milliers de spectateurs dans le port de Wicklow, séduits par le départ haut en couleurs à 14 heures, alors que les concurrents se dirigent vers le sud en direction du phare de Wicklow Head.
 
Les bateaux les plus rapides peuvent espérer boucler le parcours de 704 milles nautiques en trois à quatre jours environ, selon le vent. Si le premier bateau à franchir la ligne d'arrivée remporte la victoire en temps réel, le trophée au classement général est attribué en temps compensé, ce qui signifie que des bateaux plus petits ou moins sophistiqués, mais bien menés par leur équipage, peuvent l'emporter.
 
Mais avant de pouvoir envisager la victoire, le principal défi est de terminer ce parcours exténuant.
 
La première nuit en mer, la plupart des bateaux passent généralement devant le phare de Tuskar Rock et jettent leur dévolu sur le célèbre rocher de Fastnet, également connu sous le nom d'An Carriag Aonair (le rocher solitaire) ou de la Larme d'Irlande, dernier signe de l'Irlande pour les immigrants d'antan.
 
La course autour de l'Irlande se décide souvent en fonction de ce qui se passe le long de la côte ouest et de la présence ou non d'un vent qui offre une classique « balade en traîneau » vers le nord le long de la spectaculaire Wild Atlantic Way.
 
À Malin Head, les navigateurs doivent veiller à passer au large d'Innistrahull, car la route classique consiste à « laisser l'Irlande et son île sur tribord », et il serait facile de manquer la partie la plus septentrionale de l'Irlande.
 
Avant que la dernière étape puisse commencer et que l'on puisse penser à un bon repas au fameux petit-déjeuner servi sans interruption au Wicklow Sailing Club, les bateaux de tête doivent négocier l'île de Rathlin, le fameux passage à marée basse qui peut faire ou défaire un temps gagnant.
 
Une fois cette étape franchie, une longue traversée de la mer d'Irlande ramène les bateaux à la ligne d'arrivée à Wicklow ; ceux qui sont arrivés jusque-là abandonnent rarement, même si ce n'est qu'en 1996 que les 55 partants ont tous terminé la course.
 
Pour l'édition 2026, 63 bateaux sont inscrits à ce jour, mais plusieurs ont déjà dû se retirer, principalement en raison de problèmes techniques. L'inspection de sécurité est également un facteur crucial : chaque bateau doit satisfaire aux normes de conformité avant le départ.
 
« Tout se met en place pour un départ exceptionnel qui promet d'être un spectacle », a commenté Kyran O'Grady, directeur de course du Wicklow Sailing Club. « Il est encore un peu tôt pour en être certain, mais les conditions météorologiques semblent bonnes pour le jour du départ. »
 
Plusieurs navigateurs et bateaux de renom participeront à différentes catégories, dont le plus gros participant, le Spirit of Shackleton, un voilier-école baptisé par la présidente Catherine Connolly et engagé par Enda O'Coineen et Bobby Beggs.
 
La navigatrice Pamela Lee, originaire de Wicklow, a inscrit son voilier de 40 pieds, Empowher, et a convaincu huit de ses collègues internationaux de la rejoindre cette année. Hiroshi Nakajima, à bord de Hiro Maru, est de retour parmi les deux Américains engagés.
 
Pour ce qui est du vainqueur final, la compétition est rude, avec peut-être jusqu'à 12 bateaux en lice. Si un favori se dégage, ce serait le Britannique Tom Kneen, à bord de Sunrise VI, ancien vainqueur de la Rolex Fastnet et représentant de l'Irlande lors de l'Admiral's Cup l'été dernier.
 
De nombreux bateaux locaux pourraient se mêler à la lutte, notamment Cristina, engagé par John Trainer à Dun Laoghaire, et The Big Picture, le voilier de Mike Evans du Howth Yacht Club. Et, comme toujours, le vénérable Cavatina, engagé par Ian Hickey du Royal Cork Yacht Club, est certain de réaliser un excellent chrono, mais pourrait bien donner du fil à retordre aux observateurs à terre bien après que les premiers concurrents se soient endormis.

L'association de protection de la faune sauvage Butterfly Conservation a révélé que le paon-du-jour, aux couleurs chatoyantes, a remporté la première place du classement des papillons préférés des Britanniques, face à une concurrence féroce d'autres espèces tout aussi colorées.

L'un des concessionnaires et courtiers de yachts les plus respectés de la côte Est entame un nouveau chapitre passionnant, suite à son acquisition par le groupe Morgans et à la nomination d'un nouveau directeur des ventes pour diriger l'entreprise.

L'équipe britannique de l'America's Cup, GB1, a récupéré les clés de sa base pour la 38e édition de l'America's Cup qui se déroulera à Naples en 2027. La construction va maintenant commencer sur le site de Bagnoli et les travaux devraient durer jusqu'à cet automne.

Un équipage de 70 vétérans et militaires blessés, malades ou invalides (WIS) a achevé un voyage historique de 2 000 milles autour du Royaume-Uni à bord de deux grands voiliers à gréement traditionnel, le Spirit of Falmouth et le Pellew, après être rentrés sains et saufs à Falmouth aujourd'hui (11 juin) pour la conclusion de l'expédition Full Circle.

La mythique course autour de l'île aura lieu dans un mois et il est encore temps d'y participer.

Notes de dégustation :

Une nouvelle étude menée par des scientifiques du Laboratoire marin de Plymouth (PML) a révélé un déclin significatif et durable de la productivité océanique dans une grande partie de l'Atlantique Nord-Est. Ce constat soulève des inquiétudes quant à la santé future des réseaux trophiques marins, des ressources halieutiques et de la capacité de l'océan à absorber et à stocker le dioxyde de carbone.

L'auteur-compositeur-interprète Craig David et la sensation pop Jess Glynne apporteront leur notoriété à l'Emirates Great Britain Sail Grand Prix de cet été à Portsmouth.

Le navigateur français Charlie Dalin, élu Marin de l'année Rolex 2025, détenteur du record du Vendée Globe et double vainqueur de l'IMOCA Globe Series, est décédé des suites d'un cancer.

Marina Port de Mallorca et Marina Port Andratx ont de nouveau obtenu le Pavillon Bleu, la distinction internationale décernée aux marinas pour la qualité exceptionnelle de leurs services, leur gestion environnementale rigoureuse, leurs normes de sécurité élevées et leur engagement passionné en faveur du développement durable.

Le 33e Festival des bateaux traditionnels écossais revient à Portsoy les 13 et 14 juin. Cet événement spectaculaire célèbre le patrimoine maritime du nord-est de l'Écosse avec un programme riche en bateaux, musique, artisanat et restauration pour toute la famille.

Les employés, accompagnés de leurs familles et amis, se sont réunis pour célébrer la fierté, le savoir-faire et l'artisanat qui caractérisent certains des modèles les plus emblématiques de Princess Yachts lors du premier salon nautique familial « Fabriqué à Plymouth » .

Quatre-vingts cadets de la marine sont montés à bord du HMS Belfast pour l'opération « The Big Help Out » (6 juin), participant à une journée unique d'apprentissage pratique avec les bénévoles qui font vivre l'histoire du navire.

Alex Denny, kayakiste, plongeur et défenseur du patrimoine maritime, s'apprête à entreprendre une expédition extraordinaire en kayak, en solitaire, le long de la côte sud de l'Angleterre afin de collecter des fonds essentiels pour la Nautical Archaeology Society.

« L’océan est notre terrain de jeu naturel et nous avons l’immense chance de naviguer dans des endroits magnifiques, parfois totalement isolés et préservés », a-t-il déclaré. « Si, à notre échelle, nous pouvons contribuer à mieux comprendre cet environnement afin de mieux le protéger, il est important d’agir. »

Boissières affirme que la Vendée Arctique est la course idéale pour larguer des bouées dans des zones reculées de l'océan, rarement fréquentées par des navires de toutes sortes. Et, ajoute-t-il, c'est l'occasion de contribuer à la compréhension de l'évolution du climat et des océans.

« Emporter une bouée météo est une manière concrète de contribuer à cet effort. Les données recueillies sont particulièrement précieuses lors d’une course comme le Vendée Arctique, qui traverse des zones à très faible trafic maritime et donc peu documentées. Chaque information collectée aide les scientifiques à comprendre l’océan et son évolution », a-t-il déclaré.

Pour cette course, les navigateurs déploieront les bouées le plus au nord possible, près du cercle polaire arctique, dès que les conditions météorologiques le permettront. Leur position pourra être modifiée par les changements de parcours décidés par le directeur de course. « La sécurité reste une priorité absolue », a déclaré Sébastien Péré, responsable de la qualité des données des bouées dérivantes chez Météo-France.

Péré explique que les bouées déployées lors de la campagne Vendée Arctique recueilleront des données qui seront partagées en temps réel avec des organismes scientifiques du monde entier. « Les informations recueillies permettront d’approfondir les connaissances sur les océans et l’atmosphère, et ainsi d’améliorer les modèles océanographiques et météorologiques », a-t-il déclaré.

En matière de prévisions météorologiques, Péré explique que les bouées peuvent détecter, par exemple, le creusement d'une dépression qui pourrait être mal anticipée par les modèles de prévision, lesquels peuvent ensuite être corr...

Aujourd'hui, à l'occasion de la Journée internationale du Dark 'n Stormy, le groupe Ancasta a annoncé un nouveau partenariat avec Goslings Rum, le célèbre producteur bermudien à l'origine du cocktail mondialement connu Dark 'n Stormy®.

La flotte Dragon a connu un week-end fructueux lors de la régate Cowes Classics 2026, où elle a constitué la classe la plus importante de cet événement de quatre jours. Ces trois jours de compétition ont également déterminé le vainqueur du Championnat britannique Dragon Association Classic 2026.

Les échantillons d'eau de mer prélevés par les navigateurs lors de The Ocean Race Europe 2025 pourraient apporter un éclairage nouveau sur les dangers océaniques, des proliférations d'algues aux essaims de méduses. Cette initiative arrive à point nommé, alors que les côtes des Caraïbes et d'ailleurs continuent d'être envahies par les sargasses , soulignant l'urgence de mieux comprendre la biodiversité marine et la propagation des espèces invasives.