Myles Hardy, expert en matelas chez Custom Size Beds, a lancé un avertissement à tous ceux qui dorment à bord pendant les mois d'automne et d'hiver.

Myles a averti les propriétaires de bateaux que les températures plus froides, la ventilation limitée et l'air chaud à l'intérieur des cabines peuvent créer les conditions parfaites pour la formation de condensation sous les matelas, « piégeant l'humidité contre la coque ou le sommier et créant un environnement idéal pour les moisissures et les fortes odeurs de renfermé ».

Pourquoi faut-il laisser respirer un matelas de bateau ?

Les cabines de bateaux sont naturellement plus humides que les maisons. Les matelas absorbent l'humidité de l'air, de la chaleur corporelle et de la condensation qui se forme contre la coque. En les laissant respirer, on permet à cette humidité de s'évaporer au lieu de rester emprisonnée.
Une bonne circulation d'air contribue également à réguler la température pendant la nuit – ce qui est particulièrement important avec les matelas en mousse, qui retiennent la chaleur.

Quelles sont les conséquences de ne pas laisser respirer un matelas ?

En l'absence de ventilation, l'humidité s'accumule à l'intérieur et en dessous du matelas. Sur les bateaux, c'est l'une des principales causes de :

  • moisissures et mildiou
  • odeurs persistantes de moisi et d'humidité
  • taches noires sur les tissus
  • détérioration prématurée de la mousse

Avec le temps, cela peut réduire le confort et raccourcir la durée de vie du matelas et du sommier.

L'utilisation d'une couverture chauffante ou d'un chauffage d'appoint peut-elle avoir un impact sur l'humidité autour du matelas ?

Oui, surtout sur les bateaux. Chauffer la cabine augmente l'humidité. Lorsque cet air chaud et humide rencontre la coque froide sous le matelas, il risque davantage de se condenser. Une couverture chauffante est tout à fait appropriée ; il suffit de ne pas la laisser allumée en permanence et de veiller à ce que le matelas soit bien ventilé. Une circulation d'air constante est essentielle.

L'activation du chauffage de votre cabine peut-elle avoir une incidence sur le matelas ou le cadre de la couchette ?

C'est possible. Des variations rapides de température entre la coque froide et l'air chaud de la cabine peuvent entraîner une légère dilatation et contraction des matériaux, et augmenter le taux d'humidité à l'intérieur de la cabine. Maintenir une température stable et modérée et assurer une bonne ventilation est la meilleure solution.

Quelles sont les solutions simples pour rendre un matelas de bateau plus respirant ?

  • Utilisez un sommier à lattes ou ventilé.
  • Évitez de placer le matelas directement sur une planche solide ou sur la surface de la coque.
  • Ajoutez une sous-couche de ventilation marine (en maille sèche) sous le matelas.
  • Soulevez ou aérez régulièrement le matelas, surtout après des nuits froides à bord.
  • Choisissez des housses ou des tissus respirants conçus pour les conditions marines.

Quels sont vos meilleurs conseils pour garder un matelas de bateau en parfait état pendant l'automne et l'hiver ?

  • Aérez régulièrement la cabine et le matelas – même surélever le matelas toutes les quelques semaines est utile.
  • Retournez le matelas (si cela convient) tous les 2 à 3 mois.
  • Utilisez une protection lavable et respirante pour gérer l'humidité et l'air salin.
  • Maintenez une température constante – évitez les brusques variations de température.
  • Si vous n'utilisez pas le bateau, pensez à ranger le matelas à la verticale pour permettre à l'air de circuler autour.

L’article « Alerte à l’humidité hivernale pour les propriétaires de bateaux : un expert en matelas révèle les principaux signes avant-coureurs » est paru initialement sur All At Sea .