Regardez: des images poignantes du sauvetage de l'équipage d'un yacht alors que la tempête Evert provoque le chaos
Le centre des opérations des garde-côtes de Falmouth a signalé un total de 22 incidents au cours de la nuit alors que la tempête Evert a frappé le sud-ouest jeudi dernier (29 juillet 21).
Les volontaires des canots de sauvetage de St Mary's et de Sennen Cove ont collaboré avec l'hélicoptère des garde-côtes HM et les équipes locales pour répondre à un flot d'incidents, luttant contre les vents violents et la pluie afin d'atteindre les navires dans le besoin.
"C'était l'un de ces moments où, quelle que soit votre préparation ou quoi que vous ayez fait pour rester en sécurité et à l'abri, même dans un mouillage, ce n'est parfois pas à la hauteur de la mer impitoyable", explique HM Coastguard.
(Cette séquence n'a pas de son.)
L'hélicoptère des garde-côtes de Newquay a été déployé pour secourir cinq personnes en difficulté.
Selon un porte-parole des garde-côtes, « à 00 h 30 aujourd'hui (30 juillet 21), l'équipe de sauvetage des garde-côtes de St Mary, le canot de sauvetage RNLI de St Mary et l'hélicoptère des garde-côtes de Newquay ont été envoyés pour aider un navire avec cinq personnes à bord qui avait signalé une ancre brisée au port de St Mary.
"Toutes les personnes ont été récupérées en lieu sûr par l'hélicoptère."
"La force du vent était certainement le plus grand défi lors de ce sauvetage car les rafales atteignent parfois 65 nœuds, créant d'importants embruns, donc la visibilité était mauvaise", a déclaré le capitaine Debs Bhattacharya, qui était l'un des pilotes de HM Coastguard impliqués dans le série de sauvetages.
"C'était si fort que les yachts ancrés dans le son étaient considérablement balayés car les ancres ne pouvaient pas résister aux fortes rafales, ce qui a définitivement ajouté des défis supplémentaires."
Le canot de sauvetage tout temps de Sennen Cove a été chargé vers 23 h 10 (29 juillet 21) d'assister le canot de sauvetage tout temps RNLI de St Mary en raison du volume de yachts en difficulté autour des îles Scilly dans les conditions de force de tempête.
Les équipages bénévoles ont affronté des conditions épouvantables, décrites comme parmi les pires rencontrées dans le canot de sauvetage de la classe Tamar, le passage à St Mary's prenant un peu plus de trois heures.
« Les conditions étaient épouvantables, à un moment donné, nous avons eu plus de 50 nœuds de vent avec des averses de rafales », a déclaré le barreur du canot de sauvetage de la RNLI de St Mary, Pete Hicks.
«Nous étions à flot d'environ 23 heures jusqu'à environ 3 heures du matin ce matin, ce fut une nuit très chargée pour toutes les personnes impliquées. Je suis monté à bord du canot de sauvetage toutes saisons de Sennen Cove RNLI pour aider l'équipage avec une connaissance locale de la région, et avec un énorme effort d'équipe, nous avons pu sauver avec succès toutes les personnes en difficulté.
La vitesse du vent a atteint 65 mph sur les îles Scilly.
La RNLI de Sennen Cove a été désaffectée vers 4 h 30 (30 juillet 21) et l'équipage s'est amarré le long du port de St Mary pour se reposer.
À 5 h 33, l'équipage a de nouveau été chargé par les garde-côtes de Falmouth d'aider un yacht en danger de se séparer de son amarrage dans le port de St Mary.
À 6 h 14, il a été chargé d'aider un yacht à Porthcressa avec un problème d'ancrage l'empêchant de se déplacer vers un endroit plus sûr.
À 7 h 15, il a été chargé de Tresco Channel pour aider un yacht avec une hélice encrassée et d'autres yachts en difficulté.
En quittant les îles à 8 h 25, l'équipage a de nouveau été chargé d'escorter un yacht jusqu'à un autre mouillage.
À Falmouth, des volontaires de la RNLI ont lancé le canot de sauvetage côtier deux fois au petit matin pour aider les navires qui avaient traîné leurs ancres.
Ailleurs à Falmouth RNLI, des volontaires ont lancé le canot de sauvetage de la classe Atlantic 85 Robina Nixon Chard pour aider les navires qui avaient traîné leurs ancres.
Le premier lancement a eu lieu en 2020 lorsqu'un yacht aurait traîné son ancre et heurté un autre navire dans la rivière Fal. Les bénévoles de l'embarcation de sauvetage côtier sont restés là pendant que l'équipage du navire remettait l'ancre et repositionnait le navire. Les téléavertisseurs ont de nouveau sonné à 23 h 00 pour deux navires pris au mouillage près de la station de sauvetage. Les équipages des embarcations de sauvetage ont levé et remis les ancres en place et aidé à repositionner les navires.
«Alors que la plupart d'entre nous étaient au chaud et au sec dans nos maisons, nos équipages dévoués ont passé des heures en mer dans le noir à aider les personnes en difficulté, confrontées aux conditions horribles provoquées par la tempête Evert», explique Guy Botterill, responsable du sauvetage de la zone RNLI. « Leur courage, leur altruisme et leur dévouement sont admirables.
"Alors que le pire des temps est passé, nous exhortons les propriétaires de navires à s'assurer que leur ancLes lignes d'amarrage et d'amarrage sont sécurisées et permettent également de vérifier les rapports météorologiques et de vent locaux avant de planifier tout passage. »
