Volvo Penta amplía el atraque asistido a más navegantes
A partir de 2025, Volvo Penta ampliará su sistema de atraque asistido a las embarcaciones propulsadas por motores de popa DPI. La empresa afirma que esta medida ampliará el acceso a un mayor control, precisión y confianza y acercará los beneficios de la semiautomatización a aún más navegantes.
El sistema de atraque asistido, que originalmente estaba disponible para las transmisiones IPS de Volvo Penta, ofrece al capitán un mejor control al atracar un barco, ya que automatiza sus intenciones, compensa algunas variables dinámicas, como el viento y la corriente, y ayuda a que la embarcación se mantenga en su rumbo previsto sin compensación manual. Integra los sensores avanzados del sistema de posicionamiento dinámico (DPS) basado en GPS de Volvo Penta para ofrecer una experiencia de atraque "sin igual", incluso en condiciones difíciles. Además de líneas rectas, parece que mantiene la posición de un barco sin desviarse y asegura su posición contra el muelle con una función de "empuje lateral".
“Desde su lanzamiento, el sistema de atraque asistido ha establecido un nuevo estándar de precisión y facilidad a la hora de maniobrar y atracar embarcaciones con motor IPS de Volvo Penta”, afirma Johan Inden, presidente de la división Marine de Volvo Penta. “Ahora, estamos entusiasmados de poder ampliar esta función revolucionaria al sistema DPI, ofreciendo los mismos beneficios de mayor control y confianza a un grupo aún más amplio de navegantes”.
El paquete de propulsión Volvo Penta DPI, presentado en 2019, ofrece cambios de marcha suaves y un manejo superior. Tiene un embrague hidráulico para cambios de marcha silenciosos y dos hélices contrarrotativas para una mejor aceleración y maniobrabilidad.
El sistema de atraque asistido es compatible con todos los motores DPI de Volvo Penta. Las embarcaciones que cumplan los requisitos también pueden optar por una actualización, lo que permite que las configuraciones existentes se beneficien; sin embargo, los clientes deben consultar a un distribuidor autorizado de Volvo Penta para evaluar la compatibilidad (depende de la configuración específica de cada embarcación).
A principios de esta semana, Volvo Penta anunció que había experimentado una ligera disminución de las ventas en el tercer trimestre de 2024 , pero que había logrado mantener la rentabilidad. A pesar de un mercado complicado para las embarcaciones a motor más pequeñas, los sectores de la energía eólica marina y de patrullaje mostraron avances positivos, lo que ayudó a estabilizar el rendimiento general de la división marina.
“Tras unos años de altos niveles de mercado en Europa y Norteamérica, los volúmenes han bajado este año”, afirmó el presidente y director ejecutivo Martin Lundstedt. “Existe cierta incertidumbre sobre el desarrollo macroeconómico a corto plazo, y esto se refleja en nuestras previsiones, con mercados relativamente estables en general para el próximo año”.
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