Le spécialiste des propulseurs d'étrave Vetus a présenté un nouveau propulseur Bow Pro plus petit pour les tunnels de 140 mm.

Considéré comme adapté aux navires jusqu'à 9 mètres (30 pieds), le BowA0401 est doté d'un moteur à induction sans balais qui permet de longues durées de fonctionnement et élimine les temps d'arrêt généralement nécessaires à l'entretien du moteur. Vetus affirme que la technologie intégrée au BowA0401 améliore considérablement la maniabilité dans les situations difficiles où le propulseur peut être activé pendant de plus longues périodes pour aider le taux de virage du navire même dans des conditions difficiles.

Le BowA0401 dispose également d'une sortie de 40 kgf et d'un contrôleur de moteur intelligent MCV.

Le contrôleur de moteur Vetus régule le moteur à induction sans balais sans entretien pour améliorer l'efficacité et réduire les émissions sonores. La société affirme que ses propulseurs Bow Pro peuvent fonctionner pendant 10 minutes à pleine puissance et même plus longtemps à un régime inférieur, uniquement limité par la taille de la batterie, sans crainte de problèmes de surchauffe.

Avec trois options de longueur de tunnel GRP de 140 mm disponibles - 750 mm, 1000 mm ou 1500 mm - le BowA0401 peut être installé sur la plupart des bateaux jusqu'à 9 mètres, et le propulseur peut également être relié au système Vetus V-Can pour réduire le besoin pour le câblage excédentaire.

"Nos petits propulseurs de bateau Vetus peuvent transformer la maniabilité d'un navire, et une installation simple permet de les installer et de remettre le bateau à l'eau en un rien de temps", déclare Thijs Boegheim, directeur des ventes, EMEA, pour Vetus . "Ils sont très faciles à utiliser et nous sommes convaincus que le propriétaire sera étonné de voir à quel point le bateau sera immédiatement plus réactif lorsque la puissance du propulseur sera nécessaire. Nos partenariats avec Yamaha et Mercury font passer la maniabilité à un niveau supérieur.

Il ajoute: "L'ajout d'un propulseur Vetus Bow Pro à un bateau équipé d'un Yamaha Helm Master EX ou d'un Mercury JPO améliore considérablement l'autorité de la vitesse lente et la facilité d'accostage, augmentant la sécurité et la convivialité du navire."

En mars 2023, le MIN a annoncé que Vetus avait l'intention de construire un nouveau front de mer et son siège social dans le même quartier de Schiedam, où le fondateur de l'entreprise, Willem den Ouden, a lancé l'entreprise depuis son domicile il y a près de 60 ans.

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