Vendée Globe: Richomme lidera la flota que pasa por Gibraltar

Yoann Richomme ( Paprec Arkéa ) ha tomado el liderazgo de la Vendée Globe mientras la flota avanza por el Estrecho de Gibraltar.

Posicionado al oeste con viento más constante, Richomme ha mantenido menos maniobras, lo que le ha permitido obtener una ventaja. Temprano esta mañana (13 de noviembre de 2024), encabezó el grupo, moviéndose a velocidades de 20-25 nudos con vientos del noreste, aproximadamente seis millas por delante de Charlie Dalin ( MACIF Santé Prévoyance ). La rivalidad entre Richomme y Dalin, establecida durante sus días en la clase Figaro, continúa mientras navegan en la difícil circunnavegación en solitario, que partió de Francia el domingo (10 de noviembre de 2024).

Sam Goodchild ( Vulnerable ) se mantiene en tercera posición después de liderar brevemente ayer, cerca de Dalin y manteniendo el ritmo a pesar del barco más nuevo y rápido de Dalin. Boris Herrmann ( Malizia Seaexplorer ) de Alemania ha avanzado al quinto lugar, recorriendo la distancia más larga en las últimas 24 horas. , navegando 436 millas náuticas.

Conrad Colman ( MS Amlin ) de Nueva Zelanda lidera actualmente los barcos equipados con orzas, navegando bien entre los foilers y manteniendo una ventaja de siete millas sobre Benjamin Ferré ( Monnoyeur-Duo for a Job ).

“Me fui solo, pero creo que mañana por la tarde me encontraré con mis amigos, así que la soledad no habrá durado mucho”, dice Nicolas Lunven de HOLCIM – PRB .

Lunven ha optado por una ruta oceánica hacia el oeste, una elección guiada por la cautela y el ahorro de combustible durante las etapas iniciales de su primera Vendée Globe. Se espera que se reincorpore al grupo principal mañana y actualmente ocupa el décimo lugar. Recientemente, tuvo un problema con su sistema de timón, lo que le obligó a detener el avance durante unas tres horas para realizar reparaciones en medio de mares agitados frente al cabo Finisterre.

“Tengo una pieza que se quedó atrapada debajo de la barra del timón de estribor y, por lo tanto, hizo que la barra se soltara de su alojamiento y se rompió un poco”, explica Lunven. “Me di cuenta bastante rápido porque el barco se volvió inmediatamente ingobernable, de hecho, Me hizo entrar en un pequeño aprieto, pero como el timón de estribor estaba más cargado, me llevó un poco de tiempo volver a encarrilar la situación.

Foto enviada desde el barco Guyot Environnement – Water Family el 12 de noviembre. Foto cortesía del patrón Benjamin Dutreux.

“Y luego saqué la caja de herramientas, no era lo más cómodo porque todavía había 20-25 nudos, un poco de mar, a horcajadas sobre el espejo de popa para volver a colocar la barra en su alojamiento, así que me llevó dos o tres horas , algo así. Con el barco parado, las velas plegadas. Después, me relajé un poco más porque quería descansar y ya está. Y ahora vamos rumbo al sur, rumbo a Madeira.

“De hecho, me fui solo a mi elección, pero creo que me encontraré con mis amigos mañana por la tarde, así que la soledad no habrá sido muy larga”.

En el puesto 37, Isabelle Joschke ( MACSF ) admite que le ha costado encontrar un ritmo en los primeros días de su segunda Vendée Globe. Joschke dice: "Este comienzo de la Vendée Globe no fue fácil a bordo del MASCF, claramente no sabía cómo hacerlo". Encontré el ritmo que me hubiera gustado encontrar bastante rápido después de la salida. Tenía la sensación de que buscaba el ritmo, hacía muchas cosas, ¡pero no lo que necesitaba hacer! Básicamente, maniobré mucho, estaba en ello. Todo el tiempo, pero tenía la impresión de que estaba haciendo las cosas al revés todo el tiempo, y complicando bastante las cosas."Lo hice por mí mismo en lugar de simplificarlo. ¡No funcionó!"

El italiano Giancarlo Pedote ( Prysmian ) ocupa actualmente el puesto 24 y describe así los primeros días de la carrera: "Los primeros días han transcurrido muy bien. Era importante prestar atención al paso cerca del cabo Finisterre y lo he conseguido. Y ahora estoy pasando Lisboa y el viento ha sido fuerte.

“No fue fácil entrar en regata después de las emociones vividas en el importante paso del Canal, es un momento muy rico en emociones, pero finalmente, cuando se hizo la salida, era importante estar en modo carrera y comenzar a encontrar mi configuración a bordo y estar concentrado. Las próximas 24 horas serán importantes para aprovechar los buenos cambios de viento para seguir progresando bien hacia el sur”.

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