Las lanchas de motor pequeñas y poco profundas con desplazamientos de ligeros a moderados son receptivos, gratificantes y muy divertidos para conducir a velocidades de crucero altas.

Pero regrese al interior de una marina bien ajustada al final de un largo día, tal vez con una corriente de marejada y un viento ventoso con el que lidiar, y estas características de manejo agradables pueden cambiar rápidamente su impresión sobre los llamados 'botes pequeños' de fácil manejo .

Si tiene en cuenta una alta relación entre la superficie superior y la superficie húmeda, algo común en algunos botes de cabina, entonces poco más que una ráfaga leve puede convertir su bote en un corcho o una copa de plástico, flotando en el mar, con poco o Sin resistencia contra los elementos.

Otras circunstancias, como no tener mucho espacio en la cubierta o en la cabina para que su tripulación se mueva, o amarrar dentro de un puerto deportivo que tiene pontones de dedos pequeños que dificultan que la tripulación se baje y amarre las líneas, son otras razones por las cuales un propulsor de proa pequeño, pero potente y controlable, para un bote pequeño, tiene tanto sentido como encajarlo en un bote más grande.

Montado bajo en el casco y tan lejos como lo permita el diseño del barco, un propulsor de proa de túnel eficiente le devolverá el dinero en más de un sentido.

Esta pequeña herramienta no solo aumentará su confianza en sí mismo cuando los dioses del clima conspiren contra usted, sino la satisfacción general de saber que casi cualquier persona de la tripulación, con o sin mucha experiencia previa en navegación, podrá amarrar y estacionar el barco. Con confianza, sin miedo ni drama, es un sentimiento agradable.

El mismo dilema de estacionamiento y cuarto cerrado se aplica a los yates de vela de menos de 30 pies, tanto como a los botes de motor pequeños, y cada vez más marineros están especificando los túneles silenciosos y discretos de Side-Power o los propulsores de cápsula externa como retroajustes a sus yates.

Por último, pero no menos importante, cualquier corredor de yates le dirá los beneficios de la reventa / valor residual de un barco usado equipado con un propulsor y se venderá mucho más fácilmente cuando sea el momento de un cambio.

Actualización al control de velocidad

Cuando las condiciones son menos desafiantes, la actualización de la versión Pro de control proporcional de Side-Power es una gran idea para controlar las RPM (y el ruido percibido) de los propulsores de proa o popa, para que pueda comenzar lentamente y aumentar o disminuir el empuje con la punta del dedo controlar. Al evitar un efecto de `` encendido total, apagado total '', usar menos potencia de propulsión significa que no tiene que pensar en la energía de la batería disponible y puede disfrutar de un tiempo de ejecución continuo si se usa a velocidades de menos del 50 por ciento de energía disponible.

www.side-power.com

El gerente general de Sleipner Motor Ltd es Bryn Thomas, un rostro experimentado y conocido detrás de la marca Side-Power, y muchos lo habrán visto y habrán hablado con él cuando manejan los stands de exhibición de barcos de Sleipner.

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