Hay muchas partes ocultas en una campaña de la Copa América donde la innovación, el rendimiento y el talento permanecen invisibles.

La hidráulica es una de esas áreas, hasta tal punto que cuando el nuevo barco de regatas del Emirates Team New Zealand se lance el próximo mes, habrá muy poco trabajo del departamento expuesto al público o a las cámaras de reconocimiento.

Sin embargo, sin un equipo hidráulico óptimo que gestione el complejo sistema hidráulico AC75, ganar la Copa América sería mucho más difícil de lo que ya es para los equipos.

"Todo el sistema del barco, como la línea de vida o la sangre del barco, es hidráulico y aceite hidráulico", explicó Peter 'Brush' Thomas, director del departamento de Hidráulica del Emirates Team New Zealand.

Los barcos, ya sean AC40 o AC75, no funcionarán sin sistema hidráulico, por lo que es el "equipo hidráulico" el que "despierta" el barco para prepararlo para navegar cada día.

"Somos uno del primer grupo de personas que enciende el barco, enciende el sistema hidráulico, realiza una prueba visual rápida y pruebas de presión y verifica que los sistemas funcionen durante todo el día". explicó el ingeniero del equipo hidráulico James Graham.

Pero eso está lejos de ser el final de su lista de trabajos diarios, explica el ingeniero hidráulico Ethan Jones.

“Es una tarea interminable para el equipo, además de las revisiones previas y posteriores a la navegación, siempre estás trabajando en algo. Probar y ensamblar colectores, fabricar mangueras nuevas, cambiar constantemente en el barco para que sea genial”.

Hay tres sistemas hidráulicos diferentes en el barco AC75 que el equipo de navegación utiliza para navegar el barco. Entonces, al crear los sistemas hidráulicos generales, son los marineros quienes brindan información sobre lo que finalmente desean al navegar, y eso se filtra a través del equipo de mecatrónica hasta el departamento de hidráulica, que produce el hardware del barco en condiciones de funcionamiento efectivas. .

Scott Barnes, ingeniero hidráulico principal, explica los tres sistemas hidráulicos diferentes del AC75 : "Los ciclores accionan bombas debajo de la cubierta y controlan las funciones de las velas que cambian la forma de las velas y hacen que el barco avance". más rápido esencialmente.

“Luego está el sistema FCS, que es el sistema de cante de láminas, alimentado por baterías. Ese es un componente de diseño único que tienen todos los equipos, y eso es lo que verá operar en cada maniobra en la que el barco vire y trasluche.

"Y finalmente está el sistema de control de vuelo, que es la inclinación del timón y los flaps bajo el agua, que también se mueven como el ala de un avión, lo que ayuda a volar el barco". dijo Barnes.

El equipo hidroeléctrico de Peter Thomas, Scott Barnes, James Graham y Ethan Jones es un grupo muy unido que ha estado trabajando incansablemente durante los últimos años y al que recientemente se ha unido el técnico de aeronaves de la RNZAF, Michal Johnston, que se está tomando un año de licencia de la Fuerza Aérea para Únase al equipo hidroeléctrico Emirates Team New Zealand.

“Todo lo que se mueve en el barco es a través de un ariete hidráulico y no es demasiado ajeno en términos de hidráulica de avión. Hay diferentes sistemas pero la física es la misma. Así que, al igual que en un avión, es necesario cuidar muy bien todos los sistemas”. dijo Johnston

“Es un lugar ajetreado pero dinámico para trabajar con muchas horas, pero es genial y hay un gran equipo. Todos trabajamos para lograr un objetivo y todos nos ayudamos unos a otros”.

Entonces, ¿cuál es la señal de un día exitoso para el equipo hidroeléctrico Emirates Team New Zealand, según Brush?

“Probablemente el mayor éxito es cuando el barco regresa de un día en el agua y simplemente hacemos nuestras comprobaciones y todo está bien porque entonces sabes que todas las modificaciones en las que has estado trabajando realmente significan algo y estás progresando. .”

Palabras finales para uno de los incondicionales del equipo de tierra del Emirates Team New Zealand, James Graham

“No siempre es fácil ni divertido, pero uno aprecia lo que tenemos aquí. Tenemos un buen grupo de personas que trabajan duro y apuntan al mismo objetivo”.

Lo que, para sorpresa de nadie, es ganar la Copa América en octubre de este año.

La publicación EL MUNDO OCULTO DE HYDRO apareció por primera vez en All At Sea .