Q L'année dernière, Ultimate Boats a dévoilé un bateau de loisirs entièrement recyclable. Pouvez-vous nous parler du DANU™ technologie utilisée ?
 SM : Nous avons développé et breveté DANU, un matériau composite entièrement recyclable. Contrairement à la fibre de verre, qui est notoirement difficile à réutiliser et finit souvent dans les décharges ou sur les fonds marins, DANU est conçue pour la circularité. Sa résistance mécanique supérieure et ses coûts de commutation négligeables en font un excellent remplacement de la fibre de verre et de la fibre de carbone. Non seulement le DANU est entièrement recyclable et plus durable, mais il est également plus sûr pour les opérateurs que la fibre de verre. En utilisant DANU, les constructeurs de bateaux peuvent contribuer à un avenir plus durable pour notre planète tout en bénéficiant des avantages d'un matériau solide et léger qui peut être recyclé et réutilisé à plusieurs reprises.

Q Comment le célèbre designer John Moxham s'est-il impliqué dans Ultimate Boats ?
SM : John Moxham est un expert en hydrodynamique et un concepteur de bateaux de renommée mondiale, et sa réputation dans la conception des embarcations hautes performances les plus avancées au monde est sans égal. Début 2018, j'ai été présenté à John par un ami commun lorsque nous avons pris connaissance d'un projet secret visant à réinventer la technologie de planification de la coque et les performances hydrodynamiques en utilisant des principes qui ont été conçus pour la première fois lors du développement du bombardier supersonique XB-70 Valkyrie. La nouvelle technologie améliore les performances sur tous nos bateaux de travail commerciaux et notre gamme tactique, produisant une manipulation intuitive, des capacités de tenue en mer supérieures, une stabilité directionnelle et un confort.

Q La Classe M a fait parler d'elle au Salon nautique international de Southampton. Comment résumeriez-vous cela ?
SM : En remportant le prix du meilleur bateau de patrouille RIB au monde, nous sommes fiers de dire que le modèle Classe M est un véritable témoignage de notre engagement en faveur de l'innovation et de la durabilité. Il s'agit d'un bateau polyvalent et performant qui, selon nous, offre une maniabilité et une stabilité exceptionnelles dans des environnements marins difficiles. La Classe M établit une nouvelle norme en matière de décarbonation de l'industrie maritime en tirant parti de nos technologies brevetées de coque et de composites recyclables, capables de réduire considérablement la consommation de carburant et les émissions de gaz à effet de serre.

Q L'élimination des bateaux en fibre de verre continue de poser problème. Comment DANU résout-il ce problème ?
SM : Simplement, la fibre de verre ne sert à rien au recyclage. DANU résout ce très gros problème. Mike Golding OBE, l'un des marins au large les plus accomplis et les plus performants au monde et président de la World Sailing Sustainability Commission 2030, a déclaré à propos de la fibre de verre et du DANU : « Depuis leur large introduction dans les années 1950, la fibre de verre et les matériaux composites ont totalement transformé le sport de la voile. Aujourd'hui, alors que nous entrons dans une « ère de durabilité », il est crucial que toute future construction de bateaux s'adapte et devienne entièrement circulaire. Il est encourageant de constater que de nombreuses solutions composites hybrides ont été développées, mais DANU est probablement la plus complète – offrant, en fin de vie, la possibilité de réutiliser à la fois les fibres et la résine tout en offrant de meilleures performances que des systèmes de construction comparables.

Q Combien de temps pensez-vous qu’il faudra pour que les bateaux en fibre de verre soient remplacés par des options plus durables ?
SM : La transition vers des options plus durables dans l'industrie nautique a déjà commencé, et nous constatons une demande croissante pour des alternatives plus écologiques aux bateaux en fibre de verre. Bien qu'il soit difficile de prédire un calendrier précis pour le remplacement des bateaux en fibre de verre par des options plus durables, des facteurs tels que les progrès technologiques, la demande des consommateurs et les exigences réglementaires joueront un rôle important. Cependant, il est clair que l’avenir de l’industrie nautique réside dans la durabilité, et nous continuerons de constater une évolution vers des options plus durables dans les années à venir.

Q S'il y avait une chose que les plaisanciers pourraient faire aujourd'hui pour être plus respectueux de l'environnement, quelle serait-elle ?
SM : Si vous êtes un plaisancier, vous pouvez faire de nombreuses choses pour être plus respectueux de l'environnement, et chaque petit geste peut faire une grande différence. Par exemple, vous pouvez réduire votre vitesse, ce qui non seulement permet d'économiser du carburant, mais réduit également la quantité de pollution que vous rejetez dans l'environnement. Vous pouvez également éliminer correctement tous les déchets, y compris les plastiques, et vous assurer que vous ne laissez aucun déchet derrière vous. Enfin, vous pouvez utiliser des produits de nettoyage respectueux de l’environnement et éviter les produits chimiques agressifs qui peuvent nuire à la vie marine. En prenant ces mesures, vous pouvez être unune partie de la solution et contribuer à garantir que nos océans et nos voies navigables soient protégés pour les générations à venir.

Q Nous vous avons vu au Southampton International Boat Show l'année dernière – serez-vous de retour cette année ?
SM : Oui, absolument ! Notre entreprise apprécie grandement la possibilité d'entrer en contact avec nos clients et nos pairs du secteur lors d'événements tels que le salon nautique international de Southampton. Nous serons certainement de retour cette année pour présenter nos dernières innovations et produits et pour engager des conversations significatives sur l'avenir de l'industrie maritime. Nous avons hâte de vous voir là-bas!

Q Merci pour votre temps. Enfin, pouvez-vous nous dire quelque chose que les gens ne savent peut-être pas sur vous !
SM : La capacité unique de jongler avec une douzaine de flûtes à champagne en conduisant un monocycle. D'accord, ce n'est peut-être pas tout à fait vrai, mais cela constituerait certainement un ajout divertissant à mon profil LinkedIn, n'est-ce pas ? En réalité, je ne suis qu'une personne ordinaire passionnée par les technologies vertes, l'industrie maritime et une capacité légèrement supérieure à la moyenne à raconter des blagues à mon père. Si jamais quelqu'un a besoin d'un jongleur de champagne en monocycle pour une fête, vous savez qui appeler !

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