Des marins sauvés d'un nouveau bateau alors qu'il perdait sa quille

Deux marins ont été secourus d'un yacht chaviré dans des conditions de mer extrêmes par l'équipage du destroyer HMAS Brisbane de la Royal Australian Navy (2juillet22).

Le yacht des deux marins expérimentés a parcouru environ 15 milles marins au large de Wollongong sur la côte sud de la Nouvelle-Galles du Sud.

Les deux plaisanciers, retrouvés accrochés à la coque de leur navire, ont été secourus par le semi-rigide du destroyer dans des vents de 56 km/h et une houle de deux mètres.

Bien qu'ils aient passé 15 heures dans l'océan, les deux marins ont été jugés en bon état alors que Brisbane retournait à Sydney pour réunir les survivants avec leurs proches.

Sur sa page facebook, Sailing Anarchy rapporte que le yacht est le premier Farr X2 – un yacht spécialement conçu pour la course au large à deux. Le site indique qu'il s'agit de la coque n°1, nommée Nexba , qui tentait de terminer le passage océanique de 100 nm requis pour se qualifier pour la course Sydney-Gold Coast à partir du 30 juillet.

La quille s'est cassée ou est tombée dans des conditions de test et le 30 pieds s'est transformé en tortue, indique le post Facebook. La coque – sans gréement ni voiles – s'est depuis échouée sur une plage au sud de Sydney et le yacht de 205 000 $ est vraisemblablement une perte totale. Le message demande "ne devrions-nous pas être au point où ce genre de chose n'arrive tout simplement pas à des bateaux comme celui-ci" ?

Les conditions dans la zone étaient difficiles depuis trois jours avec une grosse mer et jusqu'à 30 nœuds de vent.

Il dit que l'incident est un coup dur pour Farr Yacht Design, les fabricants et l'importateur/agent local.

L'entrée du site Web de Farr annonçant le X2 indique que le yacht est "conçu pour être suffisamment robuste pour les courses au large les plus exigeantes au monde".

Les commentateurs en ligne ont exprimé leur tristesse face à la situation.

"C'est un coup dur pour toutes les personnes impliquées et pour notre industrie locale en général", déclare l'un, tandis qu'un autre met en garde contre la réflexion : "Avouons-le, en fin de compte, toute conception construite à partir de n'importe quel matériau, compte tenu du mauvais ensemble de circonstances, peut mal se terminer. . Le mauvais temps trouve le maillon faible. Issu de générations de constructeurs de bateaux, de marins et de marins professionnels, il y a une ligne fine entre ça va bien et pas. La mer un maître dur. Heureusement, l'équipage a tous survécu et le rapport à ce sujet sur la piste sera une opportunité d'apprentissage pour nous tous.

Un troisième dit que "jusqu'à ce que l'enquête soit approfondie, nous spéculons au mieux et, au pire, nous bavardons sans réfléchir."

Le Centre conjoint de coordination de sauvetage a signalé la disparition du navire et lancé les recherches. Brisbane a répondu à l'appel, atteignant la zone de recherche de 60 milles marins carrés environ une heure plus tard.

Après que le yacht retourné ait été signalé par un navire marchand de passage, le MV Arietta Lily , Brisbane s'est dirigé vers sa position.

Suite au sauvetage, l'Australian Maritime Safety Authority a remercié les navires impliqués dans un message officiel.

'La réponse rapide de l'ADF et d' Arietta Lily à notre émission de détresse était dans les meilleures traditions des gens de mer, et nous apprécions le matelotage louable d' Arietta Lily et du HMAS Brisbane dans l'observation des survivants, le maintien du contact visuel et la coordination d'une réponse, puis la récupération dans des conditions difficiles.

"Je tiens à souligner en particulier la bravoure de l'équipage du bateau de mer, qui a effectué le sauvetage dans des conditions de mer épouvantables", a déclaré le commandant Kingsley Scarce. Il dit que l'équipage du navire était ravi de jouer son rôle dans le sauvetage.

Images tournées fin juin 2022.