Un marin gagne jusqu'à 1,6 million de livres sterling après un accident sur le superyacht du magnat
Un skipper aurait obtenu des dommages-intérêts pouvant atteindre 1,6 million de livres sterling après un accident à bord d'un superyacht, dans lequel il a été frappé au visage par une poulie en acier de 10 kg.
Le yachtman Adam Prior travaillait à bord d' Eleonora E , une goélette de 6 millions de livres appartenant à une société de l'homme d'affaires millionnaire à la retraite Zbynek Zak, lorsque l'accident s'est produit lors d'une course au large de l'île de Wight en juillet 2015. L'impact des blessures de Prior l'a finalement obligé à abandonner sa carrière en mer.
Ça n'a pas été une bonne année pour Zak. La nouvelle survient quelques mois seulement après que la goélette a été laissée à moitié submergée dans le port de Tarragone en juin, après qu'un navire de ravitaillement maritime soit entré en collision avec elle. Le yacht a finalement été renfloué . (Images de l'accident ci-dessous).
Il est rapporté que Prior, âgé de 40 ans, a poursuivi Peras Ltd, la société propriétaire d' Eleonora E , pour 3,2 millions de livres sterling. Dans son cas, il a fait valoir qu'il avait subi des lésions cérébrales et que l'accident avait été causé par une combinaison d'un mauvais entretien du gréement et de conditions météorologiques dangereuses, avec des vents allant jusqu'à 30 nœuds. Peras a nié les allégations.
Un procès de quatre jours devant la Haute Cour de Londres a conclu que le blâme peut être réparti également entre Prior et les propriétaires de superyachts. Cela signifie que Prior pourrait recevoir jusqu'à 1,6 million de livres sterling (50% des dommages-intérêts demandés) en compensation après l'évaluation de la réclamation.
Au cours de l'essai, il a été révélé qu'une tige métallique était attachée à un palan de 10 kg. Le bloc a glissé après avoir été collé sur une tôle et a frappé Prior au visage, le laissant étendu sur le pont.
Le juge Richard Davison a conclu que la bâche "dangereuse" était la cause de l'accident, jugeant qu'elle n'avait "aucun but pratique" et tenant les armateurs responsables de la fourniture d'équipements dangereux.
Cependant, Davison a également conclu que Prior était responsable de l'entrée dans une zone dangereuse du navire qui comportait de lourds blocs fonctionnant librement sur des curseurs et un gréement étendu. Le juge a statué que Prior n'avait pas vérifié que la zone était dégagée, ni ne s'était accroupi en se déplaçant à travers elle. Il est entendu que Prior a traversé le "triangle de danger" car c'était l'itinéraire le plus direct pour traverser le pont, et les conditions de course nécessitaient de gagner du temps.
Davison a également jugé que le vent et les mauvaises conditions météorologiques n'avaient joué aucun rôle dans l'accident.
Lancée pour la première fois en 2000, Eleonora E de 51 mètres est une réplique de la goélette classique Westward . Le yacht peut accueillir neuf personnes et une salle à manger lambrissée d'acajou.
