La flottille du Brexit a vu des bateaux des deux côtés du débat prendre la Tamise

RYA encourage ses 112 000 membres à contacter les députés locaux pour leur faire connaître les problèmes liés à la navigation de plaisance.

Après un été de mécontentement à propos de la proposition Checkers, il semblait que le gouvernement progressait enfin dans ses négociations avec l'UE alors que les dirigeants nationaux s'apprêtaient à se réunir pour la réunion du Conseil européen de Salzbourg en septembre.

Dans les semaines qui ont précédé le sommet, il a été annoncé que les chefs de gouvernement de l'UE joueraient un rôle plus important dans les négociations de l'automne, le Royaume-Uni espérant que cela débouchera sur une position de négociation plus souple.

L’objectif serait alors de s’entendre sur le texte final de l’accord de retrait (énonçant le «projet de loi sur le divorce» du Royaume-Uni ainsi que les accords sur les droits des citoyens et la frontière irlandaise) ainsi qu’une déclaration politique sur les relations à long terme entre le Royaume-Uni et l’UE. un sommet spécial à la mi-novembre, en attente de la ratification par le Royaume-Uni et l'Union européenne avant l'échéance de l'article 50 en mars 2019.

Développements de la frontière irlandaise

Les signes d’une attitude plus conciliante de l’UE sur la question litigieuse de la proposition de «soutien» visant à éviter une «frontière irlandaise dure» étaient apparents au cours de la semaine qui a précédé Salzbourg, le négociateur en chef de l’UE pour le Brexit, Michel Barnier, suggérant que les marchandises pourraient être vérifié loin de la frontière avec la République. Le Royaume-Uni a par la suite rejeté la proposition comme "non crédible", affirmant qu'elle continuerait d'introduire une frontière douanière dans la mer d'Irlande.

Cependant, malgré les désaccords qui subsistent au-dessus de la frontière irlandaise, la manière dont l'UE a rejeté la proposition Checkers lors du sommet de Salzbourg en a surpris beaucoup. Lors de sa propre conférence de presse à l'issue du sommet, le Premier ministre a insisté sur le fait que Chequers était la seule proposition «sérieuse et crédible» visant à réaliser la libre circulation des marchandises et à éviter une frontière irlandaise difficile.

Le lendemain, le Premier ministre a appelé l'UE à exposer plus en détail les raisons de sa position actuelle sur la butte à la frontière irlandaise et sur la proposition Checkers et a répété que le gouvernement estimait qu'il était préférable de ne pas négocier avec l'UE. .

Cependant, avec le contrôle apparemment mort de Checkers comme base de la relation à long terme entre le Royaume-Uni et l'Union européenne, la première ministre subit maintenant une pression accrue de sa part au sein de son propre parti pour changer de cap. Les eurosceptiques - y compris plusieurs membres du Cabinet - demandent de plus en plus au Premier ministre de négocier un accord de libre-échange de type canadien, avec un nombre moins élevé de députés du parti conservateur pro-UE qui plaident en faveur d'une adhésion à long terme du Royaume-Uni au marché unique et l'union douanière.

Tout accord doit être approuvé par la Chambre des communes lors d'un «vote significatif».

Brexit aveugle

Même si le Royaume-Uni et l'Union européenne sont en mesure de surmonter leurs divergences sur l'accord de retrait et la déclaration sur les relations futures avant la fin de l'année, tout accord se heurte encore au formidable obstacle d'être approuvé par la Chambre des communes à la suite d'un «vote significatif». '.

Anticipant une impasse parlementaire, certains hauts responsables gouvernementaux ont affirmé ces dernières semaines que la meilleure approche serait de garder la déclaration politique sur les relations futures aussi vague que possible, afin de ne pas compromettre la ratification de l'accord de retrait et de laisser les détails de la relation future à établir au cours de la période de mise en œuvre.

Toutefois, ce soi-disant "Brexit aveugle" aurait également du mal à obtenir l'approbation des Communes, les députés hésitant à s'engager dans des paiements importants à l'UE par le biais de l'accord de retrait en échange de l'absence de garantie d'un accord commercial substantiel.

À quoi ressemble «pas d'accord»?

Les retombées de Salzbourg, en révélant la distance qui sépare les positions du Royaume-Uni et de l'Union européenne à cette étape tardive des négociations, ont accru les chances de "non-accord", une éventualité pour laquelle le gouvernement a renforcé ses préparatifs depuis le sommet des Checkers de juillet .

leLe gouvernement est actuellement en train de publier une série de notes techniques, fournissant aux entreprises et aux citoyens des informations sur ce qu’ils doivent faire dans un scénario de «non-accord» sur le Brexit, afin qu’ils puissent élaborer des plans et des préparatifs en connaissance de cause. Les avis techniques contenant des conseils sur des questions intéressant les membres de RYA sont disponibles sur www.rya.org.uk/go/brexit , ainsi qu’un Q & R détaillé sur ce que «non-marché» peut signifier pour la navigation de plaisance.

Dans l’ensemble, le résultat le plus probable semble encore être que la préférence commune du Royaume-Uni et de l’UE pour un accord aboutira à l’incorporation d’un compromis sur la frontière irlandaise dans l’accord de retrait et à la publication d’une déclaration politique suffisamment «factice» avant la fin de l’année. l'année.

Si cela se produit, la question clé reste: est-ce que la perturbation (même à court terme) qui serait causée par «l'absence d'accord» et la crainte d'une autre élection générale ou d'un nouveau référendum qui pourrait arrêter le Brexit suffiront à convaincre un nombre suffisant de rebelles conservateurs potentiels pour ravaler leurs doutes et soutenir l'accord du Premier ministre?

Si tel est le cas, le Royaume-Uni aura la possibilité de quitter l'UE le 29 mars 2019 avec l'accord de retrait en vigueur et une période de mise en œuvre de 21 mois pour préciser les détails de l'accord à long terme entre le Royaume-Uni et l'Union européenne. relation postérieure à la nomination d’une nouvelle Commission européenne.

Si, toutefois, l'accord du Premier ministre tombe à la limite de cet obstacle crucial, l'éventail des possibilités politiques qui s'ouvrent commence à s'élargir de manière significative, l'incertitude associée et le sens du flot qui l'emporte sur tout ce qui a été vu dans la politique britannique ces dernières années.

Appel à l'action

Alors, qu'est-ce que tout cela signifie pour la navigation de plaisance? La RYA continue de s’engager auprès du gouvernement et des parlementaires qui s’engagent pour que les besoins et les préoccupations de la communauté de la navigation de plaisance soient entendus dans le brouhaha des négociations.

Nous sommes en particulier préoccupés par ce que les projets de loi liés au Brexit peuvent signifier pour les contrôles aux frontières, les délais de séjour des particuliers et des navires souhaitant se rendre en Europe, la capacité future des bateaux de plaisance et de leur contenu de circuler librement dans toute l'Europe sans douane. restrictions et la capacité des titulaires de qualifications RYA à travailler sur le territoire de l'UE.

Grâce à notre engagement lié au Brexit et à d’autres initiatives en cours, telles que Push the Boat Out, un nombre important de députés sont déjà conscients de l’importance du secteur de la navigation de plaisance pour leurs circonscriptions et le Royaume-Uni dans son ensemble. Cependant, nous pouvons encore faire plus pour faire passer le message.

Les membres et partisans de la RYA souhaiteront peut-être contacter leur député local pour souligner l’importance de la protection de l’avenir du secteur de la navigation de plaisance dans les négociations sur le Brexit. S'ils le font, ils trouveront un modèle de lettre pratique, ainsi qu'un document d'information pour les députés et des conseils sur la manière de contacter les députés via le hub RYA Current Affairs à l' adresse www.rya.org.uk/go/brexit .

Pour plus d'informations sur le travail du RYA dans le cadre du Brexit ou pour savoir comment contacter votre député local, contactez l'équipe Cruising, Legal and Government Affairs à l' adresse brexit@rya.org.uk .

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