LAS CARRERAS SE ABANDONAN EN EL DÍA 8 DE LA COPA LOUIS VUITTON
Barcelona ha vivido hoy unas condiciones meteorológicas dinámicas y de rápido movimiento, con un flujo de aire del norte que se desplazó al este, pero que trajo consigo importantes lluvias y la amenaza siempre presente de tormentas eléctricas procedentes de las colinas al norte de la ciudad. Ante el riesgo de que cayeran rayos en el campo de regatas designado para la Louis Vuitton Cup, poco antes de las 13.30 CET, el director de regata, Iain Murray, tomó la decisión sensata de ordenar a los yates que dejaran de navegar y regresaran inmediatamente al puerto.
La medida de precaución del director de regata fue respetada por todos los equipos y se dio instrucciones al comité de regata de que supervisara la situación con la intención de iniciar la regata más tarde por la tarde. Desafortunadamente, a las 16.10 horas se tomó la decisión de cancelar la regata del día porque el viento no amainaba, a pesar de que las nubes de tormenta se habían despejado, y los barcos, que se habían reubicado a lo largo del paseo marítimo de Barcelona, fueron remolcados de vuelta al puerto.
Sin embargo, la mañana no estuvo exenta de dramatismo para el equipo francés, que sufrió una caída en picado durante los entrenamientos y se vio obligado a regresar a su base para reparar daños estructurales no especificados. El equipo de tierra hizo un gran esfuerzo y, a pocos minutos de la salida programada contra el INEOS Britannia, el AC75 fue remolcado rápidamente hasta el hipódromo. Sin embargo, los dioses del viento jugaron a su favor y los retrasos posteriores les permitieron prepararse para la carrera, pero la cancelación definitiva de la carrera de hoy dará al equipo de tierra más tiempo para reparar los daños sufridos.

Imagen: Ricardo Pinto
Ahora nos disponemos a pensar en el lunes, cuando el Comité de Regatas intentará dar por concluida la última jornada de la etapa Round Robin de la Louis Vuitton Cup. Para el Orient Express Racing Team, que se enfrentará al agresivo INEOS Britannia en la primera regata del lunes, el acuerdo es sencillo: si ganan, tienen todas las posibilidades de forzar un desempate contra el Alinghi Red Bull Racing. Si pierden, quedan eliminados de la 37ª edición de la Louis Vuitton America's Cup.
Para los suizos, que se enfrentarán a un peligroso Luna Rossa Prada Pirelli tras su primera derrota en Challenger el sábado ante los británicos, les espera una batalla complicada, pero sabrán cuál será su destino (o exactamente lo que deben hacer) ya que su carrera es la segunda en el calendario, detrás de 'Le Crunch'. Si los franceses logran una victoria, entonces Alinghi Red Bull Racing tendrá máxima presión, ya que necesitaría una victoria contra los italianos para evitar una carrera en la que el ganador se lo lleva todo.
Mientras tanto, en la cima de la clasificación, Luna Rossa Prada Pirelli e INEOS Britannia podrían verse empatados en el primer puesto si los británicos ganan contra Francia y los italianos pierden contra los suizos. Eso también obligaría a un desempate por el primer puesto en las semifinales de la Louis Vuitton Cup, en el que el ganador obtendría una ventaja significativa al poder seleccionar tanto a su oponente como al equipo de la línea de salida en el partido inaugural.
Quien encabece la clasificación al final de la fase Round Robin de la Louis Vuitton Cup anunciará su selección de rival en la rueda de prensa previa a la semifinal prevista para el viernes 13 de septiembre a las 11:00 CET.
Para los espectadores en tierra en Barcelona, el lunes será un día de regatas que no se pueden perder. El Race Village y las Fanzones de entrada gratuita en la Plaça del Mar y Bogatell estarán abiertos a partir del mediodía para que los aficionados a la Louis Vuitton 37th America's Cup puedan conseguir los mejores lugares para ver la competición y disfrutar de una tarde de puro entretenimiento AC75 de alto octanaje. Barcelona es realmente el epicentro del mundo de la vela en estos momentos.
Mañana será un día decisivo con muchas variables tanto en la parte superior como en la inferior de la flota de la Louis Vuitton Cup. Será fascinante.

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