OSCAR, le dispositif de surveillance électronique alimenté par l'IA, apportera une sécurité supplémentaire vitale aux skippers solitaires de l'IMOCA qui participeront à la Vendée Arctique qui débutera dimanche 12 juin depuis Les Sables d'Olonne, France.

Une collision avec quoi que ce soit, d'autres navires à des objets flottants, tels que des bûches, des bouées ou des conteneurs, représente une menace importante pour les marins solitaires, en particulier par visibilité réduite ou la nuit. De plus, une collision en course qui endommage un voilier peut obliger le skipper à réduire ses performances ou, au pire, à abandonner la course.

Le directeur technique du Charal Sailing Team confirme : « CHARAL collabore avec BSB depuis le début du projet OSCAR et les progrès réalisés sur la détection d'OVNI sont excellents. Même si le risque zéro n'existe pas, chaque détection permet d'informer le skipper et d'attirer son attention sur un éventuel danger. Parfaitement complémentaire du radar et de l'AIS, OSCAR est allumé en permanence en mer. »

Lorsqu'il est installé, OSCAR crée une cartographie numérique précise et en direct de tout ce qui se trouve à la surface de l'eau devant leur navire. Si OSCAR détermine que quelque chose représente une menace de collision, il déclenche une alarme, avertissant le skipper de ce danger.

Par exemple, lors de la dernière Transat Jacques Vabre, la skipper d'Initiatives Cœur, Samantha Davies, se souvient d'une expérience en naviguant au large de l'Afrique : « OSCAR m'a alerté sur plusieurs très petits bateaux que je voyais à peine sous le spi, derrière les flots. , dont l'un était juste sur notre chemin. J'ai pris la barre à temps pour éviter la collision. Nous avons lofé après que j'ai changé de cap, mais le pire a été évité. Merci OSCAR.

Lancé il y a quatre ans, OSCAR utilise des caméras diurnes et thermiques montées en tête de mât pesant seulement 700 g, combinées à l'IA pour fournir aux skippers solitaires une « seconde paire d'yeux » à la fois pendant la journée et, surtout, la nuit également. Cette « vision par ordinateur » et son IA associée traitent, analysent et interprètent les données visuelles pour déterminer ce qui est une « menace » et ce qui ne l'est pas. Les menaces sont alors indiquées sur une carte dédiée. Naturellement, il fonctionne 24 heures sur 24, 7 jours sur 7, même lorsqu'un skipper est autrement occupé à dormir, à la station de navigation, à cuisiner ou à changer de voile.

Lorsqu'il est installé, OSCAR crée une cartographie numérique précise et en direct de tout ce qui se trouve à la surface de l'eau devant leur navire. Si OSCAR détermine que quelque chose représente une menace de collision, il déclenche une alarme, avertissant le skipper de ce danger.

Par exemple, lors de la dernière Transat Jacques Vabre, la skipper d'Initiatives Cœur, Samantha Davies, se souvient d'une expérience en naviguant au large de l'Afrique : « OSCAR m'a alerté sur plusieurs très petits bateaux que je voyais à peine sous le spi, derrière les flots. , dont l'un était juste sur notre chemin. J'ai pris la barre à temps pour éviter la collision. Nous avons lofé après que j'ai changé de cap, mais le pire a été évité. Merci OSCAR.

Lancé il y a quatre ans, OSCAR utilise des caméras diurnes et thermiques montées en tête de mât pesant seulement 700 g, combinées à l'IA pour fournir aux skippers solitaires une « seconde paire d'yeux » à la fois pendant la journée et, surtout, la nuit également. Cette « vision par ordinateur » et son IA associée traitent, analysent et interprètent les données visuelles pour déterminer ce qui est une « menace » et ce qui ne l'est pas. Les menaces sont alors indiquées sur une carte dédiée. Naturellement, il fonctionne 24 heures sur 24, 7 jours sur 7, même lorsqu'un skipper est autrement occupé à dormir, à la station de navigation, à cuisiner ou à changer de voile.

Alexis Aveline, responsable des projets R&D au sein de l'équipe IMOCA LinkedOut, ajoute : « OSCAR est devenu un élément à part entière de notre équipement de navigation à bord et nous le surveillons de près notamment à chaque entrée ou sortie des ports. Dès que nous entendons une alerte sonore ou qu'une alerte visuelle apparaît, nous ouvrons l'interface web pour vérifier la direction et la distance de l'objet détecté. OSCAR nous a récemment permis d'éviter une bouée de chenal non indiquée sur la carte CMAP. Notre équipe travaille en étroite collaboration avec les fabricants d'OSCAR pour effectuer des enregistrements spécifiques afin d'améliorer en permanence la base de données et les performances de l'IA d'OSCAR.

Alors que les yachts de course voyagent de plus en plus vite, à une époque où il y a plus dans l'eau avec lesquels entrer en collision, OSCAR aide les marins à rétablir l'équilibre et à rendre leurs courses plus sûres.
James Boyd / BSB

Plus d'infos sur la Course : https://www.vendeearctique.org/fr

Le poste OSCAR fournit les dernières technologies en matière de vision industrielle et d'intelligence artificielleles entrées de Vendée Arctique sont apparues en premier sur All At Sea .