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Tras conseguir el Campeonato de la Temporada SailGP 2025 con Emirates GBR, una de las regatistas olímpicas más condecoradas del mundo, Hannah Mills OBE, regresa al agua en Barcelona para comenzar la siguiente fase de su misión con Athena Pathway, el equipo británico juvenil y femenino de la Copa América.

Alrededor del día dieciséis, empecé a calcular cuántas veces ha girado el Supertaff desde que salimos de Las Palmas. Tenía demasiado tiempo libre. La cifra resultó ser de aproximadamente 600.000 movimientos de ida y vuelta hasta el momento. Ese es el precio de cruzar el Atlántico en un pesado queche de los años 70.
Esto también explica por qué gestionar un negocio desde la mesa de gráficos es un poco como intentar escribir dentro de una lavadora.

La gente asume que lo más difícil de cruzar el Atlántico es físico. Las guardias nocturnas, las cubiertas mojadas, el sueño interrumpido. No es así. El verdadero desafío es el panorama mental. Puedes estar bien durante días, y luego, algo minúsculo te mina la confianza y, de repente, te tambaleas. Nuestros propios mensajes de la última semana lo demuestran. Algunos eran optimistas. Otros no. Algunos sonaban como un reportero del tiempo un poco trastornado después de demasiados turnos de noche.

La gripe que azotó a la tripulación fue el ejemplo más claro. Un minuto nos reíamos de la locura del mar, y al siguiente todos se quedaban en silencio. Cansados. Desanimados. Contando las millas con más esperanza que humor. Ese es el ritmo aquí. Alto, bajo, alto, bajo. Belleza y terror, unidos, veinticuatro horas al día.

Para mí, como alguien que dedica su vida a pensar en sistemas, personas, riesgos y oportunidades, esta ha sido la mayor prueba. Los emprendedores no son héroes audaces. Son simplemente pensadores críticos con una tolerancia inusualmente alta a la incertidumbre. Aquí, la incertidumbre se vuelve feroz. No solo te preguntas si un socio cumplirá o si el mercado fluctuará. Te preguntas si la plataforma soportará este viento, si ese ruido era nuevo, si un pequeño descuido se convertirá en un gran problema. La confianza y el miedo se alternan a cada hora y no hay absolutamente ningún interruptor de apagado.

Es, literalmente, una locura. Disculpen el lenguaje, pero nada más es lo suficientemente honesto.

Ahora estamos a solo 640 kilómetros de Santa Lucía. Se puede oler tierra. Se puede imaginar la quietud de un camión de plataforma. Se puede imaginar la cerveza fría y las caras de los amigos esperando en Boatshed Caribbean. Y ese es precisamente el momento en que aparece la mayor trampa psicológica. Los soldados en Vietnam tenían una frase para ello: "Quedarse corto". Crees que estás casi a salvo. Ahí es cuando el peligro aumenta. No estás dentro hasta que lo estás.

Así que nos mantenemos concentrados. Mantenemos a Supertaff seguro. Mantenemos a la tripulación relajada. Trabajamos desde un barco que ha volcado más de un millón de veces y que volcará cientos de miles más antes de que esto termine. Y somos honestos sobre cómo se siente realmente, porque ocultar la verdad no ayuda a nadie.

Este es un gran evento atlético, un desafío técnico y también emocional. Te pone a prueba por completo. Te hace enfrentarte a ti mismo, a tus dudas, a tus límites. Y demuestra algo importante en los negocios y en la vida.
No te haces más fuerte evitando la incertidumbre. Te haces más fuerte atravesándola, un kilómetro imperfecto a la vez.

Supertaffers x

GBR Blind Sailing ha realizado una actuación extraordinaria en el Campeonato Mundial de Vela para Personas con Discapacidad Visual en Omán, logrando un arrasador histórico en las clases de personas con discapacidad visual con el apoyo continuo del patrocinio del galardonado estudio creativo digital fuera del hogar DOOH.com .

A medida que el año 2025 se acerca a su fin, Historic England está celebrando 19 edificios y lugares históricos notables e inusuales que han recibido protección en Inglaterra durante el año pasado.

La Autoridad del Parque Nacional del Distrito de los Lagos (LDNPA) le ha otorgado permiso al Bluebird K7, el legendario hidroavión de Donald Campbell, para operar en Coniston Water en mayo de 2026.

El Salón Náutico Internacional de Southampton zarpa oficialmente para 2026 y regresa a Mayflower Park del 18 al 27 de septiembre de 2026 con otros 10 días inolvidables dentro y fuera del agua.

Tras un año marcado por la importante innovación de productos y el crecimiento del astillero Sanlorenzo, Sanlorenzo Yachts UK ha anunciado planes para abrir una sala de exposición emblemática en Park Lane, Mayfair, a principios de 2026.

La serie de podcasts del 150. ° aniversario de RYA concluye esta semana con una conversación muy especial con Su Alteza Real la Princesa Real, quien se ha desempeñado como Presidenta de RYA durante más de 35 años.

Cuatro días de inspiradoras regatas concluyeron en Mussanah, Omán, y con ellos, un momento histórico en la evolución de la vela inclusiva global. El Campeonato Mundial de Vela Inclusiva inaugural concluyó con su ceremonia de entrega de premios el 8 de diciembre de 2025, demostrando no solo su relevancia histórica, sino también su rotundo éxito como el primer evento en unir tanto a atletas paraclasificados como a regatistas fuera del código de clasificación del IPC.

CEO@SEA – Blog 5 - Cuando se rompe el ritmo

La gente suele imaginar la navegación oceánica como una serie de momentos dramáticos. En realidad, son las pequeñas interrupciones las que te ponen a prueba. Ya hemos recorrido más de 2100 millas, con aproximadamente 600 millas aún por recorrer. Eso supone unas tres semanas en el mar para un queche pequeño y viejo como el Supertaff. Así que este no es un experimento corto. Es lo suficientemente largo como para que se formen patrones, fallen, se reconstruyan y expongan los puntos débiles que nunca aparecen en tierra.

Una leve gripe ha afectado al barco estos últimos días. Uno de nosotros se llevó la peor parte, mientras que el resto se deja llevar por sus propias versiones más ligeras. Nada grave, pero en un ciclo de guardia de tres horas con tres personas, incluso una pequeña bajada de energía lo descompone todo. Supertaff normalmente funciona a un ritmo constante. Tres personas activas, seis desactivadas. Predecible, eficiente, casi mecánico. Pero cuando una persona flaquea, las demás empiezan a compensar. Si añadimos más viento, más movimiento y un sueño que llega en pequeñas dosis poco convincentes, todo empieza a tambalearse. No de forma peligrosa. Solo lo suficiente como para que sientas cada tarea extra en los huesos.

Hemos tenido momentos buenos en este viaje. Bancos de delfines al anochecer. Largas travesías a vela con el barco asentado y navegando bien. Una herramienta meteorológica casera que ahora se ha extendido silenciosamente por parte de la flota. Y la constante comodidad que proporciona un barco antiguo que se siente bien incluso con escorzos de 30 grados. También ha habido momentos malos. Vientos suaves que convirtieron horas en días. Chubascos que llegaron en momentos inoportunos. Quemarse en ángulos. Pesca perdida por aparejos rotos y una vela mayor rasgada. Esas pequeñas frustraciones que se acumulan y pasan desapercibidas hasta que alguien las menciona en voz alta.

Esta combinación de altibajos es lo que aclara la perspectiva empresarial. Los equipos no suelen desmoronarse por un solo golpe fuerte. Se desmoronan cuando las personas están cansadas, indispuestas, distraídas o trabajando a media capacidad. No siempre se nota en tierra porque hay suficiente ruido para disimularlo. En alta mar, en un barco del tamaño de un baño grande, se siente el cambio al instante.

Una observación útil de esta semana ha sido lo estabilizador que resulta contar con herramientas que suplen discretamente las deficiencias. La IA nos ha apoyado cuando nuestra energía decaía, ayudándonos a mantener un mensaje claro y considerado cuando ninguno de nosotros estaba en su mejor momento. Para un equipo o una empresa pequeña, este es un miembro extra que nunca se cansa. No lo resuelve todo, pero suaviza las asperezas y mantiene el impulso.

Gestionar Boatshed desde el mar es totalmente posible. Los sistemas funcionan. El equipo en tierra lleva la carga cuando es necesario. Pero esta semana ha reforzado algo fácil de pasar por alto: basta con poco para alterar el ritmo. Un poco de gripe. Una noche difícil. Un cambio en las condiciones. De repente, toda la operación depende de que otros mantengan la forma mientras te recuperas.

Si CEO@SEA es un experimento, la conclusión inicial es simple. No se puede centralizar la resiliencia en una sola persona, ni siquiera si es el fundador. La empresa necesita respuestas distribuidas y un verdadero respaldo. Planes B y C que se activen automáticamente cuando el CEO esté en el extranjero, cansado o al límite de sus posibilidades. No es una idea compleja. Es exactamente como cruzar un océano. Fije el rumbo, confíe en la tripulación y asegúrese de que el sistema esté construido para resistir las dificultades humanas en el camino.

Saludos Neil :)

Emirates GBR, campeón de la quinta temporada de SailGP, ha anunciado su nuevo fichaje para la temporada 2026, reuniendo así una pareja ganadora de una medalla de oro olímpica por primera vez en cinco años. El wing trimmer Stuart Bithell se trasladará a Emirates GBR desde el equipo alemán de SailGP al inicio de la campaña 2026, sustituyendo a Iain "Goobs" Jensen, quien regresará a casa para unirse al equipo australiano de SailGP BONDS Flying Roos.

Casi 100 jóvenes que viven o han superado el cáncer pueden disfrutar de una aventura en navegación que les cambiará la vida con la organización benéfica para jóvenes con cáncer de Dame Ellen MacArthur gracias a BBC Children in Need.

Andrea Frabetti ha dimitido como consejero delegado y como miembro del Consejo de Administración con efecto inmediato, de común acuerdo.

A mitad del Atlántico, el ritmo cambia. La flota se ha dispersado en mil millas de agua, y la vida a bordo se convierte en una constante mezcla de chubascos, revisiones rutinarias y pequeñas negociaciones diarias con el movimiento del barco. No es nada dramático. Es simplemente la dinámica de la navegación de larga distancia. Se ajustan las velas, se vigila, se come, se intenta dormir. Con el tiempo, se convierte en el telón de fondo de todo lo demás, incluido el trabajo.

La vida doméstica es un aprendizaje silencioso en sí mismo. Ya no nos queda ni un tomate. Las provisiones de productos frescos se han reducido a cebollas, ajos y patatas, así que cocinar se convierte en una coreografía más que en una experiencia culinaria. Cada sartén, bol e ingrediente debe coordinarse con el balanceo del casco, que gira sesenta grados con la precisión de un metrónomo. En un catamarán sería mucho más fácil. Le hicimos un agujero a la puerta de nuestra nevera nueva y le pusimos una simple clavija de madera porque el cierre de fábrica era demasiado delicado para evitar que la puerta se abriera de golpe y esparciera yogur uniformemente por el suelo de la cabina. Un pequeño desgarro en la vela mayor nos llevó cuatro horas de equilibrio bajo la botavara mientras cosíamos con la ola. Incluso el café exige disciplina. Hay que sujetar la taza hasta el último sorbo, lavarla, secarla y guardarla. Si dejas algo suelto, pasarás la siguiente hora recogiéndolo del techo. En cuanto a los inodoros, el sistema manual más sencillo es el único que necesitas aquí. Cualquier cosa más sofisticada se convierte en un ejercicio nocturno de gravedad, presión y humildad.

En este entorno dinámico, creamos GridCheck, una pequeña aplicación desarrollada principalmente para nuestra propia necesidad. El ARC envía un correo electrónico diario con el pronóstico, dividido en cuadrículas etiquetadas. En alta mar, todos conocen su latitud y longitud, pero casi nadie recuerda a qué cuadrícula corresponden. La carta náutica impresa, pegada sobre la mesa, es el método oficial, aunque trazar una línea recta en un barco en movimiento es todo un desafío.

Así que creamos un método más sencillo. Una PWA sin conexión. Introduce tus coordenadas y te indicará tu cuadrícula. Pega el correo electrónico con el pronóstico y lo convertirá en una vista de 48 horas del viento, el oleaje y las tormentas. Nada complicado. Simplemente ahorra tiempo, reduce errores y evita que tengas que andar buscando la cuadrícula antes del primer café.

Lo compartimos discretamente en el grupo de WhatsApp de la ARC en alta mar. Las respuestas llegaron de barcos dispersos por todo el Atlántico. «¡Increíble!». «¡Genial!». «¡Un equipo fantástico!». Alguien preguntó si debería convertirse en una herramienta oficial de la ARC para 2026. Otro sugirió que podríamos ser «SuperGeeks», lo cual es bastante acertado. A bordo del Supertaff firmamos como Supertaffers, así que el apodo encaja a la perfección. Cada barco acaba teniendo su propio lenguaje. El nuestro ahora incluye el software.

Lo que importa es el patrón. Un problema sencillo que afecta a toda la flota, y una solución sencilla que surge de él. Así es como suelen surgir las herramientas más útiles. No en talleres, ni en sesiones de planificación, sino aquí, donde la única limitación de diseño es si funciona en un entorno real.

Esta es la mentalidad de Boatshed en su forma más pura. Construye desde dentro del problema. Itera sobre la marcha. Mantén los sistemas prácticos para que la gente los use de verdad. Cuando algo ralentiza el proceso, simplifícalo. Cuando algo no está claro, reduce los pasos hasta que resulte evidente.

GridCheck evolucionará una vez que lleguemos a tierra, pero lo importante ocurrió aquí, en una pequeña cabina rodante con cinta adhesiva en la vela mayor y la puerta de la nevera sujeta con una clavija. Una idea útil que surgió en movimiento. Y si esta forma de pensar te resulta familiar, entonces ya entiendes cómo abordamos la colaboración y la innovación. Hay espacio para más personas que vean la industria de la misma manera y que prefieran resolver los problemas directamente en lugar de hablar de ello.

Por ahora, seguimos hacia el oeste. Mañana llega otro pronóstico. Otra cuadrícula que revisar. Y, sin duda, algunas ideas más a la espera de su turno.

El fideicomiso del astillero Buckler's Hard ha inaugurado una nueva exposición gratuita en el histórico pueblo de construcción naval de Buckler's Hard, que cuenta la historia y muestra los hallazgos de la excavación arqueológica de este verano de la grada más grande.

Este ha sido un año trascendental para el Steamship Shieldhall y sus voluntarios en Southampton, ya que celebró su 70º aniversario con estilo.

La empresa de actividades grupales y entrenamiento al aire libre con sede en Poole, Rockley Watersports, ha recibido la licitación del Ayuntamiento de BCP para operar actividades en Poole Park Lake durante los próximos 10 años, a partir de abril de 2026.

D-Marin está celebrando un éxito extraordinario en los Premios Marítimos de Abu Dhabi, obteniendo siete distinciones en tres de sus puertos deportivos en Turquía y uno en los Emiratos Árabes Unidos.