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Das Emirates Great Britain SailGP Team will an diesem Wochenende in Rio de Janeiro seine Spitzenposition in der Gesamtwertung der Saison 2026 verteidigen, wenn die Meisterschaft ihr Debüt in Südamerika feiert. Der Enel Rio Sail Grand Prix findet in der Guanabara-Bucht statt, wo 2016 die olympischen Medaillenrennen ausgetragen wurden – ein Ereignis, an das sich Emirates GBR-Fahrer Dylan Fletcher MBE und Strategin Hannah Mills OBE aus unterschiedlichen Gründen gut erinnern werden. Für Mills war es eine „spektakuläre“ Zeit, da sie in der Bucht ihre erste olympische Goldmedaille gewann, während Fletcher noch eine „offene Rechnung offen“ hat, da er bei den Spielen das Podium verpasste.

Barrus Ltd hat seine Unterstützung für FreeSpirit of the Sea bestätigt, ein eigens dafür gebautes Wohltätigkeitsschiff, das lebensrettende Hilfseinsätze, gesellschaftliches Engagement und Schulungsmöglichkeiten an der Südküste und darüber hinaus anbieten soll.

Das Schifffahrtsnavigationsunternehmen Savvy Navvy hat eine neue Wellenfunktion eingeführt, die komplexe Wellendaten in eine einfache visuelle Darstellung umwandelt und Bootsfahrern hilft zu verstehen, wie sich die Bedingungen auf dem Wasser tatsächlich anfühlen werden.

MDL Marinas hat bekannt gegeben, dass Elite Yacht Covers einen neuen Fünfjahresvertrag in der Hamble Point Marina unterzeichnet hat. Der Betrieb soll noch in diesem Monat aufgenommen werden. Dieser Schritt bedeutet eine bedeutende Expansion für das Unternehmen, das Yachtplanen herstellt und damit einen eigenen Standort an der Südküste in einem der aktivsten und einflussreichsten maritimen Zentren Großbritanniens etabliert.

Der ehrenamtliche Steuermann Dan Sinclair und sein Freund Nathan Siddans befinden sich auf der Zielgeraden ihrer unglaublichen Spendenaktion: In gut zwei Wochen werden sie den London-Marathon in voller RNLI-Rettungsbootausrüstung in Angriff nehmen.

Die kostenlose Ausstellung „Die Ausgrabung“ endet am 19. April. Dort können Sie alle Fundstücke der archäologischen Ausgrabung des letzten Jahres auf dem Gelände der historischen Werft besichtigen. Im Anschluss daran ist vom 23. April bis 10. Mai die Ausstellung „Schöne Orte – Von Beaulieu bis Bucklers Hard – Die Sicht der Künstler“ zu sehen.

Gunwharf Quays hat bekannt gegeben, dass 2.200 Europäische Flachaustern im Solent als Teil einer Umweltinitiative in Partnerschaft mit der Final Straw Foundation zur Revitalisierung des lokalen Meeresökosystems eingeführt wurden.

Die Marine Conservation Society hat ihren Good Fish Guide entsprechend den neuesten wissenschaftlichen Erkenntnissen aktualisiert und zeigt damit den zunehmenden Druck auf einige der bekanntesten Meeresfrüchtegerichte des Landes, wie zum Beispiel Fish and Chips.

FB Imray hat die nächsten Titel seines Kreuzfahrtführerprogramms für 2026 bekannt gegeben, das den Ärmelkanal, den Solent und die Adria umfasst.

Premier Marinas hat die Übernahme der Dart Marina Group bekannt gegeben, zu der die Dart Marina, das Dart Marina Hotel und die Dartmouth Higher Ferry gehören.

Das American Racing Challenger Team USA, das den Challenging Yacht Club Sail Newport vertritt, wurde als offizieller Herausforderer für den 38. Louis Vuitton America's Cup bestätigt. Dies markiert einen wichtigen Moment für das Wiederaufleben des amerikanischen Segelsports auf der Weltbühne.

Das Entfernen des alten Antifoulings, die Vorbereitung des Rumpfes und die Auswahl und Anwendung des besten Bewuchsschutzes mögen für viele Heimwerker eine entmutigende Frühjahrsaufgabe sein, aber Jason Hill, Technischer Service-Repräsentant bei AkzoNobel, sagt, dass die Unterstützung durch einen spezialisierten Partner für Yachtbeschichtungen dazu beitragen kann, die Wartung vor der Saison zu optimieren, sodass Sie für den Stapellauf bereit sind.

Die Rolex SailGP Championship wird an diesem Wochenende, dem 11. und 12. April, mit dem Enel Rio Sail Grand Prix ihr historisches Debüt auf den legendären Gewässern der Guanabara-Bucht geben.

Weymouth hat mit der erfolgreichen Installation seiner ersten BinForGreenSeas-Einheit an der belebten Strandpromenade der Stadt einen proaktiven Schritt zur Bekämpfung der Meeresverschmutzung durch Plastik unternommen.

Die Ancasta Group, eines der führenden Yachtmakler- und Neubootvertriebsunternehmen Europas, gibt heute bekannt, dass Gründer Nick Griffith eine Mehrheitsbeteiligung an dem Unternehmen an den Ancasta-Franchise-Inhaber Matthew Shave zu einem nicht genannten Preis verkauft hat.

Der Hafen von Falmouth testet den weltweit ersten vollständig aus Beton gefertigten Marina-Ponton – entworfen und gebaut vom Team von ScaffFloat im benachbarten Penryn – als ersten Schritt zur Abschaffung aller Schwimmkörper aus expandiertem Polystyrol (EPS) im Freizeit- und Gewerbebereich.

Das Präzisionsmaschinenbauunternehmen Accu feiert den Erfolg des Abenteurers und Seglers Adam Waugh, der kürzlich eine 28.000 Seemeilen lange Reise über einige der gefährlichsten Ozeane der Welt in einer 19 Fuß langen Yacht absolvierte, die er in seinem Gartenhäuschen gebaut hatte, wobei jede einzelne Schraube, Mutter und jeder Bolzen, der die Little Wren zusammenhält, von Accu geliefert wurde.

Am Samstagmorgen, dem 4. April, kurz nach 8 Uhr, wurden Rettungsbootbesatzungen gerufen, um ein Objekt im Wasser etwa 200 m vor der Küste von Rustington zu untersuchen; sie fanden ein kleines Boot, das teilweise mit Meerwasser gefüllt war und von weit westlich nach Sussex getrieben war.

Moderne Ozeanruderrennen haben sich zu einem beliebten Sport und einem vielbeachteten Social-Media-Event entwickelt. Bis zu 50 Boote überqueren jährlich den Atlantik in Rekordzeit von 30 bis 50 Tagen solo. Die schleichende Entwicklung moderner Ausrüstung und Technologie in den letzten 30 Jahren hat den Kraftaufwand beim Rudern deutlich reduziert und die Geschwindigkeit dieser Rennen dramatisch erhöht! Dadurch haben sich auch Menschen, die eine Ozeanüberquerung normalerweise nicht in Betracht gezogen hätten, die Möglichkeit eröffnet. Es ist definitiv einfacher als 1966! Jetzt belebt McIntyre Adventure den Ozeanrudersport mit dem Real Ocean Row! (ROR) wieder und führt ihn zurück zu seinen Wurzeln.

Wenn man ein gebrauchtes Boot kauft, kauft man in der Regel eine Glücksspiel.

Die Anzeige wirkt vollständig. Ein paar Fotos, ein aktuelles Gutachten, vielleicht ein Hinweis auf eine Überholung oder modernisierte Elektronik. Genug, um Sorgfalt vermuten zu lassen, aber selten genug, um die ganze Geschichte zu erzählen.

Dann beginnen die Fragen.

Wann wurde der Motor zuletzt ordnungsgemäß gewartet? Was genau wurde bei dieser Überholung gemacht? Wurde die Verkabelung seit dem Einbau verändert? Handelte es sich bei der Reparatur um strukturelle oder kosmetische Arbeiten?

Und allzu oft sind die Antworten nur teilweise, unsicher oder gar nicht vorhanden.

Für Neil Chapman ist das nichts Ungewöhnliches – es ist die Regel. Nachdem er jahrelang miterlebt hat, wie Boote zwischen Besitzern, Maklern und Angeboten hin und her wechselten, taucht immer wieder dasselbe Problem auf: Die Geschichte eines Schiffes bleibt selten vollständig erhalten.

Ein Boot wechselt den Besitzer, und damit geht etwas Unfassbares verloren. Ein Ordner verschwindet. Ein Vorbesitzer vergisst Details. Eine Werftrechnung findet nie Eingang in die Unterlagen. Was bleibt, ist eine Momentaufnahme – keine Geschichte.