Melges IC37 acelera el crecimiento de la flota
Desde que el primer Melges IC37 con sede en el Reino Unido hizo una entrada dramática en la escena de carreras de yates del IRC del Reino Unido en Cowes Week, el libro de pedidos para este altamente competitivo, diseño, barco de carreras ha florecido. La comunidad resultante tendrá un enfoque social que nunca antes se había visto en el Reino Unido. Al ganar carreras en una amplia gama de condiciones contra una competencia dura y experimentada, el atractivo generalizado de este nuevo diseño de Mark Mills es como nunca antes se había visto en este tamaño, nivel de rendimiento y presupuesto.
Concebido como un estricto diseño único, el nuevo barco también ha logrado una exhibición notablemente dominante bajo IRC. Los propietarios ahora tendrán un lujo único de elección en las carreras de yates competitivas: ya sea en una serie probada de alto rendimiento y un diseño estricto o entrando a eventos IRC sabiendo que el barco es competitivo en todas las condiciones.
Resultados de 2019 hasta ahora
Cowes Week 1 st general IRC 1 8 barcos
Royal Southern September Regatta 1 er general IRC 1 19 barcos
IRC Autumn Championships 2º general (por ½ punto) IRC 1 15 barcos
Hamble Gran Campeonato de barcos 1 st generales 7 barcos
El IC37 actualmente lidera IRC1 en la serie Hamble Winter
Con cuatro equipos ya a bordo para la temporada 2020, el impulso se acelera claramente para la clase IC37 del Reino Unido. El primer lote de compilaciones comenzará en breve en el constructor del Reino Unido, Fiber Mechanics.
Se confirmaron cinco eventos para los campeonatos de la clase IC37 UK 2020, con seis eventos adicionales que se destacaron como posibles regatas de entrenamiento para que los equipos perfeccionen el manejo de su barco y la calibración de velocidad y se aseguren de que sean rápidos para el circuito One Design.
El calendario de eventos se puede encontrar en https://ancasta.com/ic37calendar
El segundo barco del Reino Unido (que será el casco # 33 a nivel mundial) irá a Jerry Hill y Carlo Vroon. Jerry es un ex campeón mundial SB20 y un experimentado defensor de One Design, mientras que Carlo ha sido parte del exitoso equipo offshore "Tonnerre", es propietario de Melges 24 a largo plazo y es comodoro trasero de RORC. Jerry comenta:
“Hemos observado cuidadosamente el lanzamiento y desarrollo de esta clase, y ahora que hemos navegado el bote varias veces, todo lo relacionado con el bote y la clase, parece correcto para la escena del Reino Unido. Los barcos son muy manejables, pero rápidos a favor del viento y muy gratificantes cuando lo haces bien. Pero para nosotros, uno de los factores clave son las reglas de clase que restringen el gasto de muchas maneras sensatas. Nos parece que el IC37 ha alcanzado el equilibrio adecuado entre un barco de alto rendimiento, un estricto diseño de carrerasy cuidadoso control de costos. Esperamos con ansias el crecimiento de esta clase en 2020 y más allá ”.
El constructor del Reino Unido Fiber Mechanics ha confirmado que puede entregar diez barcos al comienzo de la temporada 2020, y que los futuros barcos se completarán cada dos semanas después de eso. La capacidad de tener una flota de barcos listos para la temporada 2020 es otra atracción para el comprador del Reino Unido. En cuanto al interés actual, los números podrían crecer a mediados de los años 20 con bastante facilidad.
Varias marcas clave están interesadas en apoyar la clase IC37 del Reino Unido. Los anuncios se realizarán en breve.
Para obtener más información y detalles del programa 2020, comuníquese con:
Sam Pearson
Ancasta Raceboats - distribuidor británico
+44 7759 424900
Ian Atkins
Vicepresidente regional, Melges IC37 Class Association
+44 7785 323821
La aceleración del crecimiento de la flota posterior a Melges IC37 apareció primero en All At Sea .
