L'économie écossaise a enregistré une augmentation de plusieurs millions de livres grâce au tourisme maritime en 2022, selon une étude nationale.

Selon l'enquête 2022 sur la valeur économique du tourisme nautique en Écosse, la voile/la navigation de plaisance devrait contribuer à hauteur de 84 millions de livres sterling à la valeur ajoutée brute (VAB) et à 3 100 emplois équivalents temps plein (ETP), dont beaucoup dans les communautés côtières rurales et fragiles.

Préparée par EKOS pour le compte de British Marine Scotland, RYA Scotland, Scottish Canals, Crown Estate Scotland, South of Scotland Enterprise Agency et les autorités locales de North Ayrshire, Argyll and Bute, Dundee, Highland et Inverclyde, l'étude, qui est entreprise tous les 6/7 ans (2009, 2016, 2022), fournit des preuves essentielles de la performance du secteur du tourisme nautique/à voile en Écosse. Il garantit que l'industrie, ainsi que les partenaires/parties prenantes, dispose de données solides et de qualité sur les performances récentes avec une vision prospective pour identifier les défis et les opportunités.

Martin Latimer, co-président de British Marine Scotland, a commenté : « Ce rapport met en lumière des statistiques très positives pour le secteur de la navigation de plaisance en Écosse. Le secteur du tourisme nautique continue de très bien performer et ce rapport souligne la valeur du secteur pour la création d'emplois et de revenus, mais aussi pour des programmes plus larges comme la santé et le bien-être. Le tourisme maritime est un contributeur essentiel à nos économies et communautés côtières et le fait que les demandes actuelles de tourisme marin dans le cadre de l'accord de croissance et des fonds de nivellement représentent plus de 68 millions de livres sterling montre l'importance du secteur pour l'économie écossaise et les autorités locales. British Marine Scotland continuera à travailler avec nos partenaires et en particulier les autorités locales, RYA Scotland et Scottish Canals pour renforcer encore plus le secteur et fournir plus d'emplois et de formations pour soutenir le développement et la livraison.

Des réponses ont été fournies par les plaisanciers et les plaisanciers, les opérateurs, les organismes de charter et les parties prenantes stratégiques, les principales conclusions du rapport montrant :

  • Depuis 2016, le secteur continue de démontrer une forte adéquation avec la politique nationale et régionale, y compris le cadre de performance national (NPF) et la stratégie nationale de transformation économique (NSET).
  • Il y a maintenant une plus grande reconnaissance et une base de preuves que la contribution des secteurs est plus que la simple valeur économique qu'ils génèrent - mais inclut des priorités politiques transversales plus larges telles que le zéro net et le bien-être.
  • La capacité d'accostage a augmenté de 1 100 postes d'amarrage depuis 2016, la demande en Écosse restant soutenue, la capacité totale étant désormais de 16 800 postes d'amarrage. Les zones avec une offre d'infrastructure auparavant moins développée, telles que la région de l'Est, ont connu la plus forte croissance et il existe également un solide pipeline à travers l'Écosse d'activités de développement planifiées - augmentant la capacité de 1 280 postes d'amarrage supplémentaires d'ici 2030.
  • En 2022, on estime que la voile et la navigation de plaisance contribueront à hauteur de 84 millions de livres sterling à la valeur ajoutée brute (VAB) et à 3 100 emplois équivalents temps plein (ETP), dont beaucoup dans les communautés côtières rurales et fragiles.
  • L'enquête montre qu'en dépit de défis sans précédent, notamment le Brexit et la pandémie de Covid-19, le secteur a fait preuve de résilience et, depuis 2016, a connu une croissance en termes réels de la VAB de plus de 8 %, contre une contraction de -1,1 % dans l'ensemble de l'économie écossaise.
  • En termes de projections de croissance future, sur la base de 17 projets de développement de pipelines qui amélioreraient la capacité globale d'accostage en Écosse de 1 280 (plus 8 %), la GVA pourrait passer de 90 à 92 millions de livres sterling par an et soutenir 3 250 à 3 340 emplois ETP ( une augmentation de 150 à 240 emplois ETP).
  • L'étude a également identifié à moyen terme, une grande partie des actifs d'infrastructure d'accostage et à terre de l'Écosse auront plus de 30 ans, et conformément au plan d'investissement dans les infrastructures du gouvernement écossais/Scottish Future Trust pour l'Écosse 2021/22 à 2025/26, l'accent sera mis sur sur la maximisation de la durée de vie utile des actifs existants par l'entretien, la réparation et les mises à niveau.
  • Les commentaires ont identifié que si l'offre globale en Écosse était jugée bonne, par rapport à d'autres destinations (en particulier en Europe continentale et en Scandinavie) ; le service à la clientèle, l'âge/la qualité des infrastructures à terre et à terre et la gamme d'installations, telles que les hébergements/restaurants à proximité, ont été jugés incohérents.
  • L'accès au financement et à l'investissement en capital sera donc important pour aider à garantir que l'Écosse puisse fournir une offre de services cohérente et de bonne qualité.
  • Des opportunités de croissance et de développement ont également été identifiées sur le marché de la staycation, l'intégration d'une offre mixte de sports et d'activités et l'amélioration des références vertes du secteur offrent toutes des opportunités de croissance.

En ce qui concerne l'avenir, l'étude a également révélé qu'il existe des possibilités de recadrer l'objectif par lequel lele secteur considère les opportunités de développement futures :

  • Le sport d'abord - intégration avec d'autres domaines en croissance rapide du tourisme nautique - SUP, kayaks, aviron côtier.
  • La communauté d'abord - activité dirigée localement où les revenus peuvent être réinvestis par et pour le bien de la communauté locale.
  • La région d'abord - favoriser le changement régional grâce à des économies d'échelle et des retombées positives.

Richard Millar, PDG par intérim de Scottish Canals, qui gère et entretient plus de 140 miles de voies navigables intérieures à travers le comté et est l'une des principales parties prenantes stratégiques consultées qui ont contribué à la recherche, a déclaré : « Il ressort clairement des résultats de l'enquête que Scottish Les canaux jouent un rôle important dans la contribution à l'économie du tourisme nautique en Écosse. En tant que gardiens des voies navigables écossaises vieilles de 250 ans, nous continuerons d'examiner toutes les manières de nous développer tout en continuant à investir et à entretenir nos actifs pour espérer 250 ans de plus.

Alors que James Stuart, responsable stratégique de Giant Strides, la stratégie écossaise du tourisme marin, a déclaré : « Cette étude souligne l'importance de la contribution du tourisme maritime en Écosse et en particulier dans les régions éloignées et rurales. Il est important de noter que la croissance contribue à bien plus que l'économie, entraînant des avantages pour les communautés et l'environnement. Le rapport met également en évidence les principaux domaines d'intérêt pour les années à venir, en prenant les exemples fantastiques de développement axé sur le sport, la communauté et la région et en les partageant avec le reste de l'Écosse.

Brian Wilson, président de la Royal Yachting Association (RYA) Scotland, l'instance dirigeante écossaise de la voile, du dériveur, de la croisière en yacht et à moteur, des courses de voile, des semi-rigides et des bateaux de sport, de la planche à voile et des motomarines et un des principaux représentants de la croisière sur les voies navigables intérieures, a ajouté : « Les sports que nous soutenons contribuent aux économies rurales, construisent des communautés et fournissent des emplois de qualité. Je suis très heureux de voir cela reconnu dans l'étude et l'accent particulier mis sur les sports nautiques communautaires - le sport d'abord - le travail que nous soutenons déjà. Ces modèles, centrés sur un ensemble d'activités sportives, unissent les communautés, soutiennent le développement des compétences et contribuent à l'économie rurale. Une approche pertinente dans toute l'Écosse.

Lesley Robinson, PDG de British Marine, a conclu : « Ce rapport présente des statistiques très positives et prometteuses pour le secteur de la navigation de plaisance en Écosse. Cela montre que malgré les défis auxquels nous avons tous été confrontés pendant la pandémie, le secteur est resté dynamique et semble florissant.

"Avec les investissements continus des prochains accords de croissance et des fonds de nivellement, nous nous attendons à voir une croissance et un développement continus du secteur maritime et des contributions à des communautés plus fortes en Écosse."

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