El Día de la familia en Lendy Cowes Week entregó condiciones deslumbrantes con un sol ininterrumpido y una brisa este-sureste sólida de 9-12 nudos. Se pronosticaba que los mejores vientos del día estarían en el este de Solent, por lo que todas las clases comenzarían hacia el este.

El Mojo Rising de Rob's Cotterill y el Red Arrow de Ed Bolton-King alejaron a la flota J / 109 del extremo sur de la línea, con el primero acelerando más rápido y avanzando hacia adelante y hacia barlovento en los primeros tramos. Los mejores ubicados en el extremo norte fueron Brown Teal de Jamie Sheldon y Jolly Jack Tarry de la Royal Naval Association, mientras que los holandeses Jack Rabbit y Nick Southward de Caroline van Beelen y Rutger Krijger, John Scott y Team Whiskey Jack de Andy Christie estaban en la primera fila más medio de la línea. Jack Rabbit finalizó 29 segundos antes que Diamond Gem de Robert Stiles, lo que le dio al bote holandés dos victorias consecutivas. Brown Teal ocupó el tercer lugar solo 10 segundos después.

"Fueron aires bastante ligeros, pero hicimos algunas buenas llamadas tácticas, lo cual fue clave hoy", dice Krijger. "El buen trabajo de la tripulación y el mantenimiento de la velocidad del barco también fueron importantes, estuvo muy cerca y cruzamos la línea de meta solo 30 segundos antes del próximo bote".

IRC Class 5 tenía un acabado aún más ajustado: los primeros tres barcos cruzaron la línea en solo 10 segundos. La flota comenzó limpiamente, pero solo porque varios arrancadores prematuros ya habían girado antes del arma. Estos incluyen tres barcos: el X-34 Juno de Charles Whittam, el Sigma 38 Mouflon Noir de Alistair Bowden y el X-362 Sport, que se vieron obligados a abandonar el extremo sur de la línea. Esto permitió que Half Tonner Swuzzlebubble de Phil Plumtree tomara una temprana ventaja de tres cuerpos antes de extenderse rápidamente en aire limpio por delante del resto.

El inmaculado S & S41 Winsome de Harry Heijst, de 46 años, recibió los honores de la línea, cuatro segundos por delante del X-362 Sport Xcitable de Peter y Sarah Hodgkinson. Sin embargo, en el tiempo corregido estos barcos perdieron frente a Swuzzlebubble , que ocupó el primer lugar seguido por J / 92 Nightjar de Jack Banks segundo y J / 97 BlackJack ll de Andy y Annie Howe , este último solo 11 segundos por delante de Winsome.

En la clase Contessa 32 , Blanco de Ray Rouse estuvo primero lejos del inicio, con Mary Rose Tudor de Ed Bell cerca de su cuarto de barlovento. Comenzando más hacia la mitad de la línea, Assent también se veía bien ubicado al inicio. Diferentes miembros de la familia Rogers están al timón de este barco durante la regata, incluido el constructor original de la flota de Contessa, Jeremy Rogers.

Después de un comienzo potencialmente desastroso, el ganador de ayer, Martín y Donna Rouse-Collen, Andaxi , volvieron a destacar, ganando por un margen de más de dos minutos por delante del padre de Donna, Ray. Martin y Donna están compitiendo con Eva, su hija de siete años, que ahora está experimentando su segunda Lendy Cowes Week.

"Hemos tenido dos días buenos de carreras y una fantástica batalla en el agua con mi padre", dice Donna. "Corrimos en Blanco por 25 años y ahora estamos en nuestra segunda temporada en Andaxi . Hoy fuimos los últimos en cruzar el comienzo, pero pusimos nuestra estrategia en acción y salimos en la cima. Con poco que perder, optamos por la orilla de la isla, mientras que los otros se dirigieron al norte a la costa continental en más marea. Fue una apuesta y un poco de tacto y listo porque navegamos dos veces más lejos que papá. En ese momento, podría haber ido en cualquier dirección, pero afortunadamente, después de que viramos, logramos seguir adelante ".

Blanco dayboats

Solo tres de las clases en bote se escaparon limpiamente y los J / 70 tuvieron un retiro general. Hubo muchos gritos en el extremo de la línea costera para el inicio de Etchells, con un barco atrapado fuera de la línea. La corriente este del edificio significaba que había retiros individuales para cada inicio posterior hasta la clase Redwing en 1135.

En la clase Dragón , Bertie de Simon Barter aceleró demasiado temprano y tuvo que regresar después del arma, mientras que Martyn " Full Speed " de Stavros Payne, que comenzaba la línea media a ritmo completo, se veía muy bien colocado. Una vez más hubo una pelea por el extremo de la línea costera, que fue ganado por Richard Jordan's Sankher y Oliver Morgan's Christianna . Cinco minutos en elJerbo carrera Gavia de Wilkinson-Cox cruzó por delante de tachuelas Sankher. Christianna pasó a ganar la carrera de hoy, por delante de Ecstatic de Eric Williams y Furioso de Owen Pay.

La clase RS Elite fue una de las sujetas a un retiro individual y se devolvió un bote: el Urafiki de James Yearsley. Sin embargo, otros siete barcos fueron identificados como iniciadores prematuros en la repetición del video y los primeros tres barcos en cruzar la meta no recibieron el arma que estaban esperando. El Centurion de Robert Holbrook fue el primer finalizador correcto, seguido por Lite Bloo de Adrian Ward y The Doctor , de Peter Copsey, este último terminando solo un segundo por delante de Urafiki .

"Fue un gran día de navegación", dice Holbrook, "y ciertamente mejor que ayer". Tuvimos una buena brisa, buen ritmo y un gran curso. La marea fue muy fuerte, lo que empujó a muchos más de la línea. Estábamos cerca de la línea de salida, pero juzgamos que comenzamos a la perfección y me sentí muy seguro de que no éramos OCS. Solo sabíamos que habíamos ganado cuando obtuvimos el visto bueno del bote del comité después de que los primeros tres barcos en terminar se consideraran OCS ".

La pequeña dama Solent Sunbeam de Gayle Palmer se acercó a la línea por delante de la flota, llegando a la costa para quemar el tiempo, pero fue arrastrada por la marea justo antes del arma. Esto dejó a Firefly, de Stewart Reed, y a Polly, de Nick Leach, en mejor posición, a unos pocos kilómetros al norte del extremo de la línea costera, y Maisy de Sue Smith también lo hizo un poco más lejos de la costa.

Habiéndose retirado Firefly , Polly se mantuvo entre los líderes y quedó en segundo lugar, detrás de Julian Money y Penny de Richard Pearson. Danny , de Roger Wickens, quien a menudo domina esta clase, cayó al tercer lugar, terminando 80 segundos detrás de Penny .

La flota de Mermaid escapó limpiamente, con los corredores delanteros golpeando la línea a toda velocidad. Esta clase es en su mayoría propiedad de Sea View Yacht Club, con los barcos disponibles para fletamento, y este año tiene su flota más grande en la Semana de Lendy Cowes. Rosemary , de Noel-Roseb, de 81 años, con tres generaciones de su familia en la tripulación, estaba un poco más adelante en el arma. El Sheen de Ben Few-Brown también estaba bien ubicado, un poco más lejos de la costa.

La apretada carrera de hoy fue ganada por Miranda , de John Sandiford-Haigh, que terminó 35 segundos por delante de Sheen . Los siguientes tres barcos cruzaron la línea en solo ocho segundos. Fueron dirigidos por Hugo Mills Halluf , con Rosemary terminando dos segundos más tarde, seguido por Serena de Elizabeth Windridge.

Mañana promete ser otro día maravillosamente soleado, pero con vientos más ligeros, incluyendo un período de calma a media mañana antes de que se forme una brisa marina. Como resultado, ya se ha anunciado un aplazamiento, con clases programadas para los barcos del comité comenzando una hora más tarde de lo previsto, y las de la línea del Escuadrón del Yate Real dos horas más tarde.

"Ya está claro que mañana por la mañana no habrá viento", dice Laurence Mead, director de Regatta, "así que tiene sentido ser proactivo y permitir que los competidores se diviertan esta noche sin tener que levantarse temprano mañana por la mañana". En este punto, la esperanza es correr con la brecha normal de 10 minutos entre inicios, aunque eso puede cambiar a una secuencia acelerada de cinco minutos si se necesitan más aplazamientos antes de que la brisa del mar se llene.

Mañana es también el Día de la Caridad Confiable de 1851, en el que el foco brilla en la caridad oficial de Lendy Cowes Week. La organización benéfica educativa aprovecha el poder del deporte profesional para desafiar las percepciones de los jóvenes y ayudarlos a pensar diferente sobre su futuro. En particular, pretende entusiasmarlos sobre las oportunidades en las asignaturas STEM de Ciencia, Tecnología, Ingeniería y Matemáticas.

Los eventos durante Lendy Cowes Week, organizados desde el stand del Trust en The Parade, incluyen un programa Discover Sailing, talleres diarios sobre una variedad de temas inspirados en la America's Cup, y una búsqueda del tesoro para toda la familia con premios emocionantes. Obtenga más información e inscríbase en el stand de Trust en 1851 en The Parade o visite: www.1851trust.org.uk/projects/lendy-cowes-week

Informe de Rupert Holmes / CWL

La publicación Lendy Cowes Week - Day 2 Round Up Report apareció primero en All At Sea .