Relanzamiento del legendario yate Clase J Shamrock V
Uno de los superyates de carreras más emblemáticos del mundo, el Shamrock V , ha regresado al agua después de una restauración histórica de varios años.
El Shamrock V , retador de la Copa América de 1930, conocido como 'La Reina de la Clase J', fue relanzado el lunes (20 de mayo de 2024) en Saxon Wharf, Southampton, Reino Unido, después de la restauración y reconstrucción más completa de sus 94 años de historia. .
Al competir en la regata America's Cup J Class en Bermuda en 2017, el Shamrock V sufrió importantes daños estructurales y se inundó de agua, lo que incautó todos los sistemas mecánicos. El barco fue detenido en tierra en Europa para su evaluación. Con la evaluación prolongándose, el entonces propietario puso a la venta la embarcación gravemente averiada por £ 6 millones.
Tras haber hecho una oferta originalmente en 2017, el actual propietario del yate, un experimentado regatista británico y propietario de un clásico moderno, finalmente ganó la licitación para comprarlo y completó la adquisición en enero de 2022.
Siete años después del daño inicial, luego de un desmantelamiento completo, literalmente hasta el último tornillo, el trabajo de algunos de los mejores carpinteros, ingenieros y equipos de proyecto de la industria ha restaurado el Shamrock V a su condición original.
"Ha sido una tarea enorme y un gran privilegio unir talentos extraordinarios de las comunidades clásica y de superyates", dice Paul Spooner, quien dirigió el equipo del proyecto junto con Feargus Bryan. "Fuimos muy afortunados de contar con un propietario comprometido y conocedor que nos permitió restaurar completa y correctamente esta parte vital de la historia de la navegación y prepararla para sus próximos 100 años".
El carpintero jefe Giles Brotherton, un veterano de algunas de las restauraciones clásicas más históricas del mundo, añade: “Es muy raro poder trabajar en una recuperación de esta escala y ambición. Algunos de nuestros artesanos utilizaban herramientas manuales que se utilizaron en la construcción original de Shamrock . Es sin duda la restauración de yates más grande y posiblemente la más importante del mundo en la actualidad”.
El puerto deportivo Saxon Wharf de MDL cuenta con un elevador de barcos de 200 toneladas y pontones de alta resistencia con todos los servicios, que reciben regularmente barcos de hasta 80 metros. Situado cerca de Ocean Village, se considera el lugar ideal para embarcaciones más grandes que necesitan izajes, trabajos de reparación o reacondicionamientos a gran escala seguros y rápidos.
El propietario alquiló un espacio a MDL en Saxon Wharf, Southampton, construyó una tienda de campaña de tres pisos del tamaño de dos canchas de tenis y alquiló edificios adyacentes y almacenamiento para albergar el proyecto.
El número promedio móvil de artesanos empleados en el proyecto durante los últimos dos años es 30, y las horas-persona empleadas durante ese período ascienden cómodamente a más de 100.000, requiriendo ocasionalmente turnos dobles.
Pero el resultado habla por sí solo: más del 95 por ciento de la teca original del revestimiento del yate en 1970 ha sido cuidadosamente retirada, reacondicionada y reacondicionada; Se ha rescatado, reforzado y repintado el 62 por ciento de la estructura de acero; todos los 6.500 pernos de aleación de bronce que mantenían unido a Shamrock estaban deteriorados sin posibilidad de reparación y fueron reemplazados por completo en una fábrica en el norte del Reino Unido; El 70 por ciento de los sistemas mecánicos han sido rescatados, completamente reacondicionados por sus fabricantes y en horario cero; el interior fue removido, renovado y restaurado y Adam Lay Studio rediseñó el salón en caoba; el aparejo fue renovado y reparado por Marine Results; y la embarcación ha sido actualizada con los últimos estándares de seguridad estructural y de la tripulación y cumplimiento ambiental, hasta el punto de que Shamrock V recibió recientemente el primer certificado 5* del mundo del Superyacht Eco Index, respaldado por Lloyd's Register.
Al lanzamiento del lunes le seguirán el remasting, pruebas en el mar, puesta en marcha, pruebas de vela y entrenamiento de regata, viendo al Shamrock V adornar las aguas de Solent hasta julio, cuando se trasladará al Mediterráneo para participar en algunos eventos informales de Clase J en preparación para el de octubre.hampionships-2024-americas-cup/" class="int-url" rel="nofollow">Regata J Class America's Cup en Barcelona.
Acerca de Trébol V
Shamrock V fue construido en 1930 para Sir Thomas Lipton como su quinto y último desafío para la Copa América.
Shamrock V fue el primer J, el único construido en madera y el único que nunca ha caído en abandono desde su lanzamiento. De los otros ocho J, dos son yates originales, Velsheda y Endeavour , ambos minuciosamente reconstruidos a partir de sus cadáveres abandonados tras décadas de abandono. Y luego hay seis réplicas J inmaculadas: Ranger, Svea, Topaz, Hanuman, Lionheart y Rainbow .
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