Vous n’êtes pas sûr que l’électrique soit fait pour vous ? Nous dissipons les mythes entourant la propulsion électrique.

D’ici 2030, chaque nouvelle voiture vendue au Royaume-Uni sera électrique ou hybride. La technologie de propulsion électrique marine progresse également rapidement. Des entreprises comme Brittany Ferries prévoient des navires hybrides pour 2024, démontrant que cette technologie ne s’adresse pas qu’aux petits bateaux. Comme toutes les nouvelles technologies, la propulsion électrique a ses premiers adeptes, démontrant les avantages d’une navigation plus propre et plus silencieuse. Pourtant, comme pour toutes les nouvelles innovations, des idées fausses circulent souvent, qui sèment la confusion sur ce qui est possible.

Quelle autonomie les moteurs électriques marins peuvent-ils offrir ?

Essentiellement, vos temps et distances de conduite dépendent de vous. Comme pour un réservoir de carburant, la distance que vous pouvez parcourir est influencée par des facteurs tels que la vitesse de croisière, la conception du bateau, la traînée de la coque, les conditions du vent, de la marée et des vagues, avant de devoir faire le plein ou recharger. Les systèmes de propulsion électrique sont configurés en fonction de votre type de bateau et de la façon dont vous l'utilisez, que ce soit pour des croisières d'une journée, des traversées longue distance ou pour l'exploitation d'un ferry à passagers. Votre batterie est votre réserve de carburant ; l'installation de plus de batteries augmente votre alimentation électrique et votre autonomie.

De quelle taille de moteur électrique et de batteries avez-vous besoin ?

Quelle que soit la source d'énergie que vous utilisez, qu'elle soit à voile, à combustion ou électrique, la vitesse de votre bateau dépend du type de bateau et de facteurs tels que la forme de la coque, la longueur et le poids du bateau. Que vous ayez besoin d'un moteur in-bord ou hors-bord, la taille du moteur électrique et la puissance de la batterie, mesurées en kW (kilowatts) plutôt qu'en chevaux, sont directement liées à la conception de votre bateau et au type de navigation que vous souhaitez pratiquer.

En règle générale, les gens pensent souvent qu’ils ont besoin de beaucoup plus d’énergie que ce qu’ils n’en utiliseront jamais réellement. On peut croire que nous effectuons des traversées régulières de la Manche ou des passages longue distance, alors que la réalité est constituée de navigations occasionnelles à la journée lors des rares week-ends de beau temps. Et le moteur auxiliaire sert simplement à descendre du mouillage ou à sortir de la rivière. Le processus d'établissement de la taille et de la puissance du moteur commence par une définition réaliste du type de voyages que vous effectuez habituellement et par la configuration du système de propulsion électrique adapté. Des batteries et des options de chargement supplémentaires sont ajoutées pour augmenter l'autonomie, selon les besoins.

Quelle taille de bateau est idéale pour la propulsion électrique ?

I-20

Le développement rapide de la propulsion électrique, avec des batteries plus puissantes, en fait désormais une réalité pour une large gamme de bateaux monocoques et multicoques, utilisant soit des options du commerce, soit des systèmes électriques sur mesure ou hybrides.

La nouvelle gamme de moteurs in-bord ePropulsion I-Series, par exemple, convient aux bateaux entre 15' et 60' et est idéale pour la plupart des voiliers de loisirs.

Les moteurs de la série H conviendront aux bateaux entre 60' et 100' avec un déplacement complet allant jusqu'à 200 tonnes.

Les moteurs de la série I sont disponibles en modèles de 10 kW, 20 kW et 40 kW, remplaçant efficacement les moteurs diesel traditionnels équivalents de 20 à 80 ch. Fournis sous forme d'unités plug-and-play, ils comprennent le moteur, le réducteur, le contrôleur de moteur, l'unité de commande du système et le système de refroidissement dans un boîtier compact et facile à installer, qui peut être facilement connecté à un arbre d'entraînement existant.

Les batteries au lithium (LiFePO4) de la série E haute capacité sont également très efficaces, durables et avec des cycles DoD (profondeur de décharge) élevés, tout en étant recyclables.

Vais-je manquer de puissance ? Comment vais-je savoir?

S’adapter à l’utilisation de la propulsion électrique n’est pas différent de conduire une voiture électrique. Si vous roulez partout à plein régime, vous pouvez vous attendre à manquer de puissance plus rapidement. Trouver le « point idéal » en diminuant légèrement votre vitesse et en consommant moins d'amplis augmentera considérablement la portée et les durées de fonctionnement.

La plupart des moteurs de propulsion électriques sont dotés d’une forme d’affichage de la consommation d’énergie. Les plus petits hors-bord d'ePropulsion disposent d'un affichage de la puissance et de l'autonomie en temps réel. Les moteurs hors-bord longue portée, les variateurs POD et les contrôleurs de moteur in-bord incluent des affichages de données intelligents. Vous pouvez voir l’autonomie restante, la vitesse et les niveaux de batterie avec beaucoup plus de précision qu’une jauge de réservoir de carburant ne pourra jamais l’indiquer. Ajustez votre vitesse vers le haut ou vers le bas et vous ajusterez le temps d'exécution. Les contrôleurs vous alerteront également lorsque les niveaux de puissance descendent en dessous d'un certain niveau, par exemple 30 minutes de temps de fonctionnement restant.

Si on veut aller plus loin, comment se ressourcer ?

Tout comme vous planifiez un voyage avec suffisamment de carburant et d’eau, les voyages à l’énergie électrique nécessitent simplement une approche de planification différente. Comment, quand et où se brancher pour recharger sont des considérations similaires à celles de la planification d'un arrêt à la marina pour faire le plein de carburant.

L'ajout d'options de recharge augmente également votre alimentation électrique en déplacement. La charge éolienne ou solaire rechargera la batterie, et tous les moteurs de l'ePropulsion permettent de charger unet la décharge se produit simultanément. Les moteurs Evo et les in-bord I-Series sont tous dotés d'hydrogénération, permettant la recharge à l'aide de l'hélice lors d'une navigation à 4 nœuds ou plus. En réalité, si vous n'effectuez qu'un ou deux voyages longue distance par an, l'alternative à l'installation de batteries supplémentaires consiste à louer un petit générateur portable pour fournir cette « couverture de sécurité » d'énergie supplémentaire. Et vous ne l’utiliserez probablement jamais.

Toutes ces batteries prendront-elles trop de place ?

Moteur série I, batterie et contrôleur G102-100

La réponse simple est non. La suppression d'un moteur diesel traditionnel, d'un réservoir de carburant, d'un système de refroidissement, de tuyaux et de câbles libère un espace considérable. Les moteurs électriques sont généralement plus petits et plus légers. Le moteur in-bord ePropulsion I-20 utilise 60 % moins d’espace et est 65 % plus léger que son équivalent diesel.

Les batteries au lithium compactes utilisent généralement moins d’espace et peuvent être empilées proprement, libérant ainsi de l’espace de rangement à bord. Avec une densité énergétique trois fois supérieure et un poids 70 à 80 % inférieur à celui des batteries au plomb de capacité équivalente, les systèmes électriques sont généralement plus légers à installer. La réduction du poids global du bateau augmente l'efficacité du moteur électrique, avec moins d'énergie globale requise pour la propulsion de la coque.

Vous hésitez encore à passer à la propulsion électrique ?
Outre les avantages évidents de la réduction des hydrocarbures dans l’océan et de l’empreinte carbone de votre navigation, le passage à l’électrique présente de nombreux avantages inattendus.

Les gens sont toujours étonnés par l’absence de bruit et de vibrations du moteur. Vous ressentez à peine lorsque le moteur tourne, ce qui rend la navigation plus paisible, plus confortable et plus sûre, car vous pouvez vous entendre parler ! L’électricité est excellente pour la pêche, l’observation des phoques et ne perturbe pas non plus la vie des oiseaux ou de l’océan.

Avec peu de pièces mobiles, il nécessite peu ou pas d'entretien, sans entretien ni hivernage, ce qui permet d'économiser des coûts de fonctionnement considérables. L'inspection des niveaux d'huile ou des systèmes de refroidissement appartient au passé, sans courroies de ventilateur ni câbles d'accélérateur pour se séparer de manière inattendue.
Pas de filtres à carburant à nettoyer, de fuites d'huile ou de contamination de l'eau à nettoyer, pas de tuyaux qui rouillent dans les cales et aucun risque d'insecte diesel pour gâcher une belle journée.

En fin de journée, éteignez-le simplement et n'oubliez pas de le brancher pour le recharger si nécessaire.

Le message La connaissance, c'est le pouvoir est apparu en premier sur All At Sea .