L'intérêt pour Riva de Ferretti s'intensifie alors que LVMH serait sur la sellette

Les rumeurs continuent de circuler sur l'avenir du groupe Ferretti alors qu'un éventuel rachat ou investissement par LVMH, concernant notamment Riva, semble être dans les cartons.

Aucune confirmation officielle n'a été reçue de la part du groupe Ferretti ou de LVMH, bien que MIN ait contacté les deux. Cependant, les récentes acquisitions de LVMH ont mis de l'huile sur le feu et ont démontré son intérêt à étendre son portefeuille de luxe au-delà de la mode et des cosmétiques, vers le yachting haut de gamme.

Outre les yachts de luxe, Riva, filiale du groupe Ferretti, poursuit des initiatives dans le domaine des bateaux et a récemment annoncé une nouvelle tour résidentielle composée de 36 appartements exclusifs, qui s'ajouteront à ses dix salons Riva Lounges dans des « destinations exclusives pour la jet-set internationale ». Riva Boutique propose également une collection de vêtements, d'accessoires, d'objets de collection et de design inspirés du monde des bateaux. Et pour revenir à ses origines, Riva Classiche, le service de bateaux fondé par Carlo Riva en 1957, fournit une assistance continue aux propriétaires de bateaux Riva vintage et restaure les bateaux à moteur.

Le groupe Ferretti, qui a enregistré une croissance et une rentabilité en hausse au premier semestre 2024 , a investi dans la marque. Il a inauguré officiellement son chantier naval Riva à La Spezia au début de cette année . La rénovation a concerné à la fois les sections de production et de gestion du chantier. Une fois pleinement opérationnel, le site permettra de lancer 30 bateaux supplémentaires par an, jusqu'à 40 mètres de longueur.

Au cours des six premiers mois de 2024, le groupe Ferretti a déclaré un chiffre d'affaires net de 611 millions d'euros provenant des ventes de yachts neufs, ce qui représente une augmentation de 7,7 % par rapport à la même période en 2023.

Le Groupe Ferretti annonce une marge bénéficiaire record pour le premier semestre 2024 30 août 2024

LVMH a une longue histoire d'acquisition de marques de luxe

Compte tenu de l'historique d'acquisition de marques de luxe emblématiques par LVMH et de ses investissements importants dans le luxe expérientiel, notamment dans le voyage et l'hôtellerie, les initiés du secteur spéculent que l'acquisition d'une marque comme Riva pourrait bien s'aligner sur le portefeuille de marques de LVMH.

Si la dernière rumeur d'acquisition s'avère vraie, cela signifierait un changement majeur sur le marché du luxe nautique et renforcerait davantage la présence de LVMH dans les expériences de style de vie haut de gamme.

LVMH, une entreprise familiale française détenue par Bernard Arnault, est considérée comme la plus grande entreprise de produits de luxe au monde, avec des marques telles que Dior et Moët & Chandon dans son écurie.

En 2018, le groupe a acquis Belmond, une agence de voyages haut de gamme qui propose aux voyageurs « les propriétés, les lieux et les voyages les plus remarquables du monde ». Le portefeuille de Belmond comprend le Venice Simplon-Orient Express (le service ferroviaire reliant Londres à Venise et à d'autres villes européennes). Cette acquisition a permis à LVMH de devenir un acteur majeur du voyage de luxe, un secteur adjacent au yachting de luxe.

Les partenariats stratégiques de LVMH incluent l'Orient Express

Récemment, LVMH a conclu un partenariat stratégique avecAccor va revitaliser la marque Orient Express, un nom emblématique du voyage ferroviaire de luxe, et lancer les luxueux voiliers Orient Express. Cette opération comprendra des yachts ultra-luxueux avec les mêmes standards haut de gamme synonymes de la marque LVMH, attirant une clientèle fortunée à la recherche d'expériences de voyage exclusives en mer. La collaboration avec Accor pour l'expansion d'Orient Express dans les voyages en mer marque la volonté de LVMH de s'implanter sur le marché des voyages aisés en proposant des options d'hospitalité et de croisières de luxe uniques, créant ainsi des synergies qui pourraient bien s'aligner avec des marques de yachts haut de gamme comme Riva si LVMH devait poursuivre de telles acquisitions dans le secteur du yachting.

Orient Express se diversifie dans les voiliers 17 janvier 2023

LVMH investit davantage dans l'America's Cup

Parallèlement, LVMH s'est également investi dans l'America's Cup, par le biais de sa filiale Louis Vuitton. Elle a été le partenaire principal de la 37e America's Cup. Louis Vuitton sponsorise l'America's Cup de manière intermittente depuis 1983 et a vu cette année l'arrivée de l'Orient Express Racing Team.

Bien que MIN estime que LVMH n'est pas directement impliqué dans le financement ou la gestion de l'équipe Orient Express Racing, son rôle de partenaire principal et de créateur d'éléments clés comme les malles à trophées met en évidence un lien stratégique avec l'équipe française de l'événement et son identité nationale.

Image reproduite avec l'aimable autorisation d'Alexander Champy-McLean

Ce parrainage souligne l'engagement de LVMH en faveur de la fusion du luxe et des sports de performance, en reliant sa marque à l'innovation en matière de voile et aux événements (et aux personnes) fortunés, permettant à LVMH de tirer parti de l'audience mondiale de l'America's Cup.

La stratégie d'investissement de LVMH avec Riva

Selon les médias italiens, la stratégie des Français, qui auraient contacté les actionnaires chinois du groupe et certains partenaires italiens, pourrait consister à acquérir le groupe puis à le segmenter en valorisant les marques les plus intéressantes. Les actionnaires chinois ont déclaré à plusieurs reprises dans le passé qu'ils étaient disponibles pour vendre la participation majoritaire, qui représente actuellement près de 40% du capital (37,54%). Les autres actionnaires significatifs à ce jour sont la Fondation Valea (13,06%), Danilo Iervolino (5,22%) et Piero Ferrari (4,56%).

Selon la banque d'investissement Intermonte, Riva est la marque ayant la plus grande valeur dans le portefeuille de marques Ferretti en termes de positionnement produit et prix, en plus de la possibilité (déjà largement explorée) d'étendre la marque à des activités autres que le yachting.

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