Highfield Boats dévoile deux annexes électriques
Highfield Boats a dévoilé deux nouveaux tenders électriques avec deux partenaires différents, ZeroJet et ePropulsion, au boot Düsseldorf.
Le prototype EJET330 est propulsé par un système de propulsion à réaction électrique, développé par ZeroJet, un spécialiste néo-zélandais des systèmes à réaction électrique. Il n'a pas d'hélice à craindre, il peut donc être utilisé à très faible profondeur et s'échouer facilement. Son profil bas signifie qu'il fonctionne avec un stockage compact à bord dans les garages d'appel d'offres.
Mesurant 3,36 mètres de long et 1,82 mètre de large, et avec un deadrise de 15 degrés, le tender ne pèse que 225 kg au total, y compris la direction et le système de volant de la console FCT. Il dispose d'une batterie de 10,8 kWh et d'une puissance de 15 kW, soit l'équivalent de 20 ch. Le bateau peut atteindre une vitesse maximale de 25 nœuds et parcourir 12 milles à 14 nœuds.
Pour y parvenir, les deux sociétés affirment avoir combiné les performances et la force de Highfield avec le système électrique efficace et puissant de ZeroJet.
Mathilde Delfour, directrice européenne de Highfield , considère ce partenariat comme une étape importante vers la navigation durable et l'avenir de l'industrie maritime. Elle se dit heureuse que l'entreprise étende son offre zéro émission avec le premier système de propulsion à réaction électrique.
"Le partenariat avec Highfield, un constructeur de bateaux aussi important, contribue à accélérer l'industrie vers un avenir électrique et offre aux clients des semi-rigides amusants, sûrs et durables", déclare Neil Mans, directeur technique et co-fondateur de ZeroJet . Selon Mans, ZeroJet investit massivement dans la recherche, la conception, le développement et les tests pour atteindre les normes de haute qualité requises pour fonctionner dans des environnements marins difficiles et pour une efficacité maximale.
Pendant ce temps, Highfield Boats a choisi le hors-bord Navy 6.0 Evo d'ePropulsion pour son autre nouveau tender électrique, le Classic 340 E, qui a connu sa première mondiale plus tôt dans le salon . Le Navy 6.0 Evo est équipé d'un moteur à entraînement direct sans balais. L'appel d'offres mesure 3,4 mètres de long et 1,7 mètre de large, et on dit qu'il peut transporter confortablement cinq personnes. Ses protections de quille sur toute la longueur et son plancher à double pont le rendent idéal pour les journées de plage entre amis et en famille, explique Highfield.
"Nous sommes ravis de faire partie de l'essor d'une navigation plus durable. Le partenariat entre Highfield et ePropulsion apportera une nouvelle option écologique au marché maritime, élargissant les possibilités pour les plaisanciers d'atteindre le zéro émission. Nous sommes impatients de travailler en permanence avec Highfield sur l'électrification des bateaux pour répondre à une gamme de besoins du marché », a déclaré Danny Tao, co-fondateur et PDG d'ePropulsion.
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