Haven Knox-Johnston sur l'adaptation aux nouveaux marchés

Pourquoi Haven Knox-Johnston s'est-elle restructurée et comment s'adapte-t-elle aux marchés de niche et aux nouveaux consommateurs ?

En septembre 2023, Howden UK & Ireland a lancé sa nouvelle structure commerciale , regroupant essentiellement toutes les marques sous un même toit pour offrir une gamme complète de solutions d'assurance à l'industrie maritime. La nouvelle pratique commerciale opère désormais sous trois styles commerciaux distincts, comme Haven Knox-Johnston , Haven Knox-Johnston Specialist et Haven Knox-Johnston Commercial. Il rassemble les activités maritimes existantes du groupe Howden : Haven Knox-Johnston, A-Plan Marine, Howden Fastnet, Euromarine Insurance Services, ainsi que la plus récente acquisition maritime de Howden, Curtis Marine.

Pourquoi réorganiser et restructurer ?

Paul Knox-Johnston, directeur des ventes et du marketing (marine), affirme que l'ajout des marques sœurs Haven Knox-Johnston Commercial et Haven Knox-Johnston Specialist simplifie l'offre de marché de l'entreprise tout en organisant et en rassemblant logiquement une énorme quantité d'expertise en assurance maritime.

« Nous sommes désormais en mesure de proposer une offre de produits considérablement élargie avec un service sans doute inégalé », explique-t-il. « Nous avons la principale marque Haven Knox-Johnston (Haven KJ) pour la navigation de plaisance de tous les jours et la majeure partie du marché de la marine de loisirs. Haven KJ lui-même reste à l'avant-garde de nos activités directes et de gros, où les pistes proviennent du marketing direct, d'autres courtiers d'assurance et de notre réseau d'introducteurs au sein de l'industrie maritime elle-même. Knox-Johnston poursuit :

Paul Knox Johnston

« Haven KJ Commercial (comprenant A-Plan Commercial Marine à Worcester et Howden Fastnet à Southampton) est en mesure de soutenir les entreprises maritimes de l'ensemble de l'industrie ainsi qu'une grande variété de navires commerciaux. Et notre équipe de spécialistes a accès à des marchés de niche capables de couvrir certains des risques les plus intéressants et inhabituels, que les souscripteurs de Haven KJ ne peuvent pas inscrire dans leurs livres.

L'équipe spécialisée a accès à un large éventail d'assureurs intéressés par un large éventail de risques plus uniques et plus complexes, tout comme l'équipe « marché libre » pour la couverture dans des domaines spécialisés tels que les bateaux utilisés pour Airbnb ou les motomarines, les planches à foil, les yachts de croisière en eaux bleues, les yachts de course, les superyachts de plus grande valeur et les exigences plus étendues qu'exigent ces risques. "Cela signifie qu'un appel à l'un des bureaux de Haven KJ peut conduire à une couverture pour tout type de bateau que vous possédez", explique Knox-Johnston.

Knox Johnston affirme que la branche Haven KJ Specialist a été lancée en réponse à la croissance des yachts sur mesure et des activités de niche sur l'eau. « Haven KJ Specialist a accès à des assureurs que Haven KJ n'a pas… et peut essayer de trouver des logements pour des risques que Haven KJ ne pourrait peut-être pas faire. À mesure que de nouveaux navires de niche et sur mesure sont lancés, l’équipe de spécialistes est la mieux placée pour trouver une couverture.

Assurance maritime – nouveaux défis

L'entreprise affirme que les opportunités sont énormes à mesure que l'industrie maritime continue de se développer et que de nouveaux besoins et désirs de clients apparaissent régulièrement. Mais il prédit également de nombreux changements dans les années à venir, à mesure qu’une nouvelle génération de clients plus habitués à la location qu’à la propriété va croître.

« Des preuves anecdotiques du Southampton Boat Show sont que nous avons maintenant dépassé la lueur post-Covid où les bateaux étaient vendus comme des confettis et que nous nous adaptons au marché en normalisant la situation avant le Covid », explique Knox Johnston. "De ce fait, nous constatons également une croissance dans des domaines tels que les personnes vivant à l'étranger, alors que les prix de l'immobilier s'envolent et que les gens recherchent des moyens de vie alternatifs."

Ce qui est clair pour l’entreprise, c’est qu’elle dessert désormais un large éventail de types de consommateurs. « Covid a amené de nombreux nouveaux entrants sur notre marché, diluant ainsi le bassin de clients dans le bon sens », déclare Knox-Johnston.

« Nous avons un nouveau profil de clients plus jeunes qui pratiquent une grande variété de sports nautiques et nous devons dès maintenant les accueillir et garantir qu'ils restent engagés dans la navigation de plaisance. Le nouveau consommateur de l’industrie maritime est beaucoup plus sensibilisé au numérique que par le passé et nous avons constaté une augmentation du nombre de clients qui nous consultent en ligne. Cependant, nous devons garder à l'esprit queMais tout n’est pas entièrement numérique et notre marché est encore considérablement lourd en termes d’âge. Vous avez besoin d’une équipe de personnes dévouées et disponibles pour parler en personne aux clients, car leur parcours n’est pas toujours clair et ils ont besoin d’aide tout au long du processus. Alors ne pensez pas toujours que tout est numérique, numérique, numérique – nous sommes pleinement conscients de l’importance de notre équipe.

L’ensemble de l’entreprise s’adapte à l’évolution des tendances économiques. Avec plus de participants, il y aura logiquement plus de sinistres et, si les sinistres augmentent, les primes aussi. Le changement climatique et les phénomènes météorologiques plus extrêmes risquent également de provoquer une augmentation du nombre de sinistres. Les coûts liés au maintien d'un bateau à l'étranger et la faiblesse de la livre sterling signifient que les réclamations peuvent également être plus coûteuses pour les bateaux détenus dans d'autres pays.

« Le Brexit a été un défi, mais nous nous installons désormais dans la nouvelle normalité avec notre bureau en Irlande capable de répondre aux besoins de tous nos clients nautiques de l'UE.

Paul Knox-Johnston, directeur des ventes et du marketing (marine)

« Le marché spécialisé a également changé à mesure que les gens deviennent plus aventureux et veulent vivre pleinement leur vie. Par conséquent, à mesure qu’ils le font, le profil de risque change et nous devons trouver un foyer pour le type de client qui cherche à s’aventurer plus loin. Dans le secteur commercial, l'équipe commerciale est également confrontée à des défis, car les entreprises sont frappées à gauche, à droite et au centre par une augmentation des coûts, depuis les taux d'intérêt jusqu'aux coûts de l'énergie, des pièces et des fournitures.

L'assurance est une autre dépense à ajouter aux dépenses de l'entreprise, mais elle est extrêmement importante et, à mesure que tout le reste augmente, l'assurance augmente également, car les coûts des sinistres augmentent également.

Réputation de la marque Haven Knox-Johnston

La marque d'assurance bateau Haven Knox-Johnston remonte à 1992, lorsque Haven a fusionné avec Knox-Johnston Insurance Brokers pour créer Haven Knox-Johnston sous la propriété d'Amlin. La propriété de Haven KJ est ensuite restée assez stable pendant 18 ans, malgré un bref changement de nom en MS Amlin Boat Insurance. En 2020, Aston Lark a acheté le portefeuille d'activités d'assurance bateau auprès de MS Amlin et a relancé l'entreprise sous le nom de Haven KJ.

Le marché de l'assurance a connu une consolidation considérable au cours des dernières années et, en 2022, Aston Lark a ensuite été rachetée par Howden, l'un des 10 plus grands courtiers d'assurance au monde. Howden et Aston Lark détenaient d'autres activités d'assurance maritime dans leurs portefeuilles, notamment A-Plan Commercial Marine, A-Plan Marine, Euromarine et Howden Fastnet. Pour bénéficier de la vaste connaissance de toutes ces marques, les 12 derniers mois ont été consacrés à la création d'une seule pratique marine, réunissant toutes les marques sous la marque Haven KJ.

Avec des décennies d’expérience dans le domaine, il n’est pas surprenant que le marché se tourne vers des sociétés comme Haven KJ lorsque des problèmes potentiels surviennent. Tony Malkin, Karl Davis et Paul Knox-Johnston de Haven KJ sont impliqués dans le groupe de travail de British Marine sur l'utilisation des batteries lithium-ion et Knox-Johnston affirme qu'il est fondamental d'être au courant des tendances émergentes.

Paul Knox-Johnston déclare : « De nombreux articles ont été écrits et de nombreux forums de discussion sur ce sujet et, alors que nous essayons de nous diriger vers un avenir plus vert, les alternatives doivent être sûres et assurables. Nous devons définir de manière claire et concise les paramètres pour lesquels les clients de la technologie émergente peuvent s’attendre à être couverts et ce qui ne l’est pas.

En réfléchissant à l'avenir de l'industrie maritime, Knox-Johnston affirme que son premier espoir serait d'encourager davantage de jeunes à considérer l'industrie maritime comme une carrière de choix. « Il ne s'agit pas uniquement de ventes de bateaux, de sociétés de charter, de fournisseurs, de marinas et de chantiers navals », ajoute-t-il.

« Notre secteur offre également des possibilités de carrière dans les domaines de l'assurance, de la finance, du droit, du marketing et bien d'autres encore pour ceux qui souhaitent bâtir une carrière dans un secteur où il y a beaucoup de plaisir à vivre en plus du travail acharné habituel. « Nous devons également examiner notre impact environnemental. Le nombre de bateaux que je vois amarrés, qui n'ont pas été touchés depuis des années… Nous devons trouver une manière respectueuse de l'environnement de gérer les bateaux et les équipements en fin de vie .

"Tous ces problèmes nécessitent des solutions et, croyez-moi, je n'en ai pas, mais il doit y avoir des gensNous disposons des compétences dont nous avons besoin pour trouver les réponses.

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