Le système d'entraînement électrique et les générateurs de Fischer Panda UK équiperont le premier navire entièrement automatisé au monde, le Mayflower Autonomous Ship, lors de son voyage inaugural historique à travers l'Atlantique en juin.

Propulsant le trimaran de 5 tonnes et 50 pieds pendant la traversée de 3000 miles de Plymouth, en Angleterre, à Plymouth, dans le Massachusetts, l'équipement Fischer Panda UK jouera un rôle clé dans le succès du projet inspirant de tester et de faire progresser l'IA et les données innovantes. rassembler des technologies qui promettent de transformer les industries liées à l'océan à l'avenir.

Le navire de recherche robotique, développé par l'organisation de recherche marine ProMare avec IBM en tant que technologie principale et partenaire scientifique du projet, a été lancé le 16 septembre de l'année dernière et a subi plusieurs mois d'essais en mer.

Alors que MAS se prépare maintenant à démarrer dans les prochains jours en fonction de la météo, les moteurs, les batteries, les générateurs diesel et l'électronique de puissance et de contrôle associés de Fischer Panda UK font partie d'une gamme d'équipements sophistiqués à bord. Conçu pour fournir un moyen sûr, flexible et économique de collecter des données sur l'océan, le navire élégant dispose également d'un capitaine AI et est équipé d'une navigation inertielle de précision, d'un positionnement du système mondial de navigation par satellite, de capteurs radar, de communications par satellite, d'instrumentation météorologique, caméras et radar pour permettre la recherche de données et la découverte sur les populations de baleines, le niveau de la mer, les microplastiques et autres sujets de recherche.

Propulsé par le système de propulsion hybride-électrique Fischer Panda qui sera principalement chargé par l'énergie éolienne et solaire, MAS devrait effectuer la traversée dans environ 20 jours à des vitesses allant jusqu'à 10 nœuds - un énorme bond par rapport aux 60 jours d'origine de Mayflower à 2,5. nœuds il y a plus de 400 ans. Le système de propulsion entièrement électrique offrira une autonomie illimitée sous le soleil et la brise équatoriale - bien que les générateurs diesel Fischer Panda offriront une sauvegarde si les conditions sont moins idéales.

MAS est une initiative de collaboration dirigée par ProMare, un organisme de bienfaisance à but non lucratif créé pour promouvoir la recherche et l'exploration marines à travers le monde. Le navire est conçu par Whiskerstay et MSubs, deux sociétés possédant une vaste expérience dans le développement de véhicules marins avec et sans pilote, tandis que les universités de Plymouth et de Birmingham sont également impliquées, travaillant respectivement sur certains des modules de recherche et des systèmes de réalité virtuelle / augmentée.

Les équipements installés et mis en service par l'équipe d'ingénierie de Fischer Panda UK comprennent:

  • Deux générateurs CC 48V - un Fischer Panda AGT 22000 de 22 kW et un Fischer Panda AGT 4000 de 4 kW. Les deux générateurs sont au format «PVM», avec un échappement sec. Cela supprime la nécessité d'une prise d'eau brute, une source potentielle de fuite ou de corrosion.
  • Deux moteurs d'arbre 48V Fischer Panda 20kW 600rpm Easybox.
  • Un Mastervolt Mass Combi 48/ 3500-50 Onduleur et chargeur, pris en charge par un système de gestion de batterie pour le contrôle et la surveillance.
  • Un banc de batteries de 38,4 kWh composé de huit des nouvelles batteries au lithium-ion Mastervolt MLi Ultra 5500, fournissant 800 Ah à 48 V.

Barry Fower, directeur général de Fischer Panda UK, a déclaré: « Ce projet aura d'énormes implications pour l'industrie maritime et nous suivrons avec avidité la traversée de l'Atlantique avec le reste du monde. Nous constatons que les navires sans pilote jouent un rôle de plus en plus important dans de nombreux secteurs différents, l'intérêt pour nos systèmes pour ces applications ne cessant de croître. Nous sommes fiers de voir l'équipement fiable Fischer Panda à bord de Mayflower, aux côtés de certains des systèmes les plus innovants et de la technologie d'intelligence artificielle avancée. »

Sans capitaine humain ni équipage à bord, le MAS a été conçu comme une plate-forme qui convient pendant de nombreuses années pour approfondir la compréhension de problèmes critiques tels que le changement climatique, la pollution plastique des océans et la conservation des mammifères marins. En parallèle, le développement de systèmes autonomes marins promet de transformer les industries du transport maritime, du pétrole et du gaz, des télécommunications, de la sécurité et de la défense, de la pêche et de l'aquaculture.

Le projet MAS peut être suivi sur Mas400.com , un portail de mission en direct qui permet au monde de recevoir des mises à jour sur ses voyages.

www.fischerpanda.co.uk

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