Sébastien Simon (Groupe Dubreuil), un sólido 3º, se prepara para pasar el extremo noreste de Brasil y superar la zona de calmas ecuatoriales con un recorrido mucho más al oeste que el dúo de cabeza. No se ve realmente amenazado por la lucha que se está librando entre un grupo de siete barcos 1.200 millas más al sur. En esta batalla por el “top 10”, la mayoría se enfrenta a una zona sin viento y todos se enfrentan a una fuerte inestabilidad de los sistemas meteorológicos.
Durante un tiempo, Jérémie Beyou (Charal, 5º) tomó ventaja gracias a su opción oeste. Pero los partisanos orientales con Nicolas Lunven (Holcim-PRB, 10º) y Paul Meilhat (Biotherm, 9º) podrían, a largo plazo, hacerlo mejor. Thomas Ruyant (VULNERABLE) progresa entre los dos, a pesar de la falta de su vela de proa J2 . Dice: “No es un momento muy fácil. Estamos tratando de encontrar el punto de referencia para atrapar los vientos alisios del sureste. He cambiado un poco mi enfoque para tomar una ruta un poco más al norte que Nicolas y Paul. Sin el J2, sé que va a ser muy complicado luchar en este grupo. Pero no me rendiré, lucharé hasta el final. Será como un nuevo comienzo entre nosotros y lo voy a tomar como una nueva regata que comienza”.
Las lesiones se multiplican en los barcos y en los cuerpos de los navegantes. Al final de la mañana, Clarisse Crémer (L'Occitane en Provence, 12) reveló que se había "bloqueado el hombro izquierdo", lo que le provocó una ligera molestia. "Es duro, nos sentimos muy vulnerables cuando nos pasa. Por suerte, pude tomar analgésicos".
En cambio, a menos de 240 kilómetros de Crémer, Sam Davies (Initiatives Coeur, 13.º) afirma que tanto ella como su barco siguen al cien por cien de su potencial, "gracias a una preparación increíble por parte de mi equipo. Y he trabajado muy duro durante todo el viaje para cuidar el barco y no dejar que el desgaste se agrave".
Davies se ha acercado a los barcos que tiene por delante, tras haber trabajado “a fondo en hacer todo: cada cambio de vela y maniobra” para atrapar un sistema de baja presión que actualmente la impulsa hacia el norte.
“Estaba muy feliz deNo me gusta nada que me haya quedado tan abajo. No es una navegación muy divertida, pero vuelvo a navegar hacia el norte y eso es lo que realmente importa. Estoy viviendo esta edición un poco como viví la de 2008 en términos de disfrutar de la regata e intentar hacer cosas buenas, hacer cosas malas, cometer errores y ¡simplemente disfrutarla! Estoy muy feliz de haber encontrado ese tipo de disfrute nuevamente porque 2020 fue muy difícil para mí, cuando tuve que abandonar muy pronto la regata y luego navegué todo el recorrido fuera de la clasificación.
“Sin duda, la vida es muy dura. No invitaría a nadie a subir a mi barco ahora mismo. Anoche tuve una explosión de pasta porque el estado del mar es tan atroz que no puedes hacer nada, pero tienes que seguir comiendo. Estos barcos son muy exigentes físicamente y es muy difícil ingerir las calorías suficientes para satisfacer las necesidades de mi cuerpo todos los días”.
También se está desarrollando un partido de mitad de flota que enfrenta a Romain Attanasio (Fortinet – Best Western, 15º) y Damien Seguin (Groupe Apicil, 16º), contra Jean Le Cam (Tout Commerce en Finistère – Armor Lux, 17º). Este último ha llegado al este y debería cruzarse con ellos al final del día. "Es el rey Jean, tiene buen karma, ha hecho todo lo posible para tener a los dioses del mar con él", confió Romain esta mañana. También hace reír a Jean, que relata su mañana: "No hay que olvidar que hice una ofrenda a Neptuno de un Saint-Julien de 2016 cuando crucé el ecuador. Y Eolo es un gran amigo de Neptuno. Si no regalas un vino barato, ¡al final te saldrá rentable! No me voy a quejar: desde el descenso del Atlántico, he sido bastante constante. Quizás también he tenido un poco de suerte desde que doblamos el Cabo de Hornos. La mayor felicidad fue cuando avancé bajo las Malvinas en mar plano, eso es con lo que sueñas todo el tiempo cuando estás en el Sur”.
Por detrás, Isabelle Joschke (MACSF, 18.º) y Giancarlo Pedote (Prysmian, 19.º) pasaron esta mañana el Cabo de Hornos, a las 07.02 y 11.10 UTC respectivamente y exactamente 27 años después de la desaparición de Gerry Roufs en la misma zona. Isabelle y Giancarlo habían esperado a que pasara una fuerte depresión antes de permitirse entrar en el Atlántico Sur.
Esta semana, muchos más patrones pasarán por el Cabo de Hornos, entre ellos Benjamin Ferré (Monnoyeur – Duo for a Job, 20), que se espera para mañana por la tarde, luego Tanguy Le Turquais (Lazare, 21) durante la noche del martes al miércoles y el grupo de “ bandidos ”, como los apodó Arnaud Boissières (La Mie Câline, 29), que debería cruzarlo el miércoles durante el día. En este grupo, se encuentra Violette Dorange (Devenir, 28), que decidió bajar el ritmo antes de pasar:
“Hay un frente con fuertes vientos y luego una gran depresión sobre Sudamérica donde no hay opción de refugiarse”, explica. “Lo pensé mucho, dudé mucho, pero decidí bajar el ritmo. Es la primera vez que lo hago en una carrera, pero fue la decisión más sabia. A veces, en los momentos difíciles, trato de recordarme a mí misma lo afortunada que soy de estar aquí, me doy cuenta de lo increíble que es”.
Por su parte, el Bureau Vallée de Louis Burton llegó hoy a su puerto de origen, Saint Malo, tras navegar hacia el norte desde Ciudad del Cabo, donde Burton se vio obligado a retirarse por daños en el aparejo. Al mismo tiempo, a unas 6.500 millas náuticas de distancia, Yannick Bestaven (Maitre Coq V) zarpó de nuevo esta mañana desde el puerto argentino de Ushuaia tras una escala técnica de siete días. El actual campeón ya no está en la regata, pero sigue decidido a completar su circunnavegación en solitario. "No es lo que tenía previsto, pero así es. Partí hacia Les Sables d'Olonne. Y voy a hacer todo lo posible para que el final de esta vuelta al mundo sea lo más bonito posible".
