Juste un mois après son lancement au Boot Düsseldorf, la startup de voile d'aventure Expedition Zero a révélé ses plans pour une expédition inaugurale à travers le passage du Nord-Ouest.

Visant à « redéfinir l'industrie de la voile en développant et en louant des yachts d'aventure commerciaux ayant le plus faible impact environnemental », Expedition Zero est un pionnier du changement en recyclant des yachts abandonnés et en créant une nouvelle classe de navires d'expédition utilisant des matériaux innovants, à faible impact et entièrement recyclables pour les coques. et les intérieurs, remplaçant les fibres synthétiques comme la fibre de verre.

Prévu pour août 2026 en partenariat avec son premier client, la société de voile d'aventure Wavysail , le voyage vise à établir une nouvelle norme en matière de navigation d'aventure durable en naviguant sur l'une des routes maritimes les plus historiques et les plus difficiles de la planète.

Le passage s'étend de l'océan Atlantique au Pacifique en passant par l'archipel arctique canadien, offrant un aperçu d'un monde de banquises spectaculaires, de paysages arctiques immaculés et d'eaux inexplorées.

Le voyage, commençant à Nuuk, au Groenland, et se terminant à Nome, en Alaska, couvrira plus de 900 milles des eaux les plus formidables de l'Arctique.

Expédition zéro

Expedition Zero lancée au démarrage de Düsseldorf 2024.

Expedition Zero indique que le yacht d'expédition de 72 pieds pour le voyage sera recyclé à l'aide de matériaux à faible impact et entièrement recyclables. Associé à la dernière technologie de propulsion électrique et entièrement propulsé par le soleil, la mer et le vent, ce yacht est conçu pour naviguer dans l'Arctique sans utiliser de combustibles fossiles.

"La réponse de l'industrie maritime à notre lancement a été phénoménale, affirmant notre conviction qu'il est possible de combiner la navigation de grande aventure avec un faible impact environnemental", a déclaré Andrew Cowen, PDG d'Expedition Zero. « Il n'y a pas de meilleur terrain d'essai pour notre premier yacht que le légendaire passage du Nord-Ouest – un environnement vierge qui exige le respect et un impact minimal de la part de ceux qui le traversent. C’est la voile d’aventure dans sa forme la plus responsable et la plus innovante.

Malgré son image durable, la voile commerciale est confrontée à d'importants défis environnementaux. Une aventure à la voile de dix jours peut consommer jusqu'à 200 litres de diesel et produire plus d'une tonne d'émissions de carbone, soit l'équivalent de l'empreinte d'une petite voiture pendant un an. L'industrie dispose également de solutions limitées en matière de fin de vie pour les yachts , avec environ 24 000 yachts abandonnés rien qu'en Europe. Ainsi, Expedition Zero cherche à changer la voile d’aventure commerciale.

La startup est dirigée par Andrew Cowen, ancien membre du conseil d'administration mondial d'Unilever, et par le marin professionnel Jim Dobie. Il a été développé en partenariat avec Innovation Yachts, leader dans la conception et la construction de yachts environnementaux et lauréat du prestigieux prix Ocean Tribute au boot Düsseldorf en 2023.

Expédition zéro

David Immelman, co-fondateur de Wavysail, skipper expérimenté avec plus de 500 000
miles d'expérience de navigation océanique, déclare : « Nous sommes ravis d'être le partenaire de lancement d'Expedition Zero, reflétant notre engagement commun en faveur d'une navigation d'aventure motivée. Ce voyage à travers le passage du Nord-Ouest représente le summum de la navigation à faible impact et à haute aventure.

Des places limitées sont disponibles pour l'expédition inaugurale, avec la possibilité de rejoindre des expéditions de préparation en Norvège, au Svalbard, en Islande et au Groenland en 2024 et 2025. La startup affirme qu'une formation complète et un équipement spécialisé sont inclus dans chaque expédition.

Nouvelles du Passage du Nord-Ouest

Le passage du Nord-Ouest attire depuis longtemps les marins les plus courageux et les plus aventureux. Mais en octobre 2022, le marin franco-suisse Yvan Bourgnon a comparu devant un tribunal de Paris, accusé d'avoir triché et exagéré lors de sa navigation en solitaire record sur la légendaire route.

Le procès tournait autour d'un différend concernant un documentaire, alléguant que l'aventurier avait en fait passé de nombreuses nuits dans un hôtel de l'Arctique canadien, reçu l'aide d'autres marins et avait même été remorqué par un bateau à moteur pendant certaines parties de son voyage. passage « record ».

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