ETNZ expédie le premier AC40 en Nouvelle-Zélande
Le premier AC40 au monde serait à quelques semaines d'être expédié vers sa nouvelle base d'Auckland.
"Nous ne nous sommes pas retenus sur le design", explique Dan Bernasconi, designer en chef d'Emirates Team New Zealand. "Nous avons pris l'adresse IP de Te Rehutai et l'avons traduite en le meilleur 40 pieds que nous pouvions créer."
La « fusée de poche » sera utilisée dans un mode de conception pour les épreuves féminines et juniors, ainsi que comme banc d'essai pour le développement ultérieur du bateau de la Coupe de l'America pour hommes d'ETNZ.
ETNZ a décrit l'AC40 comme un "navire de nouvelle génération".
"C'est un pas en avant en termes de forme de coque par rapport à la conception gagnante de la coupe de Te Rehutai", déclare Richard Meacham, membre de l'équipe ETNZ, "qui adhère à tous les changements de règles fondamentaux mis en œuvre pour les AC75 et nous examinons les estimations de performances. bien au-delà de notre bateau d'entraînement, Te Kahu, ou de l'un des mules d'essai des autres équipes qu'ils ont couru avant l'AC36.
La coque a été construite par McConaghy en Chine , dont ETNZ savait qu'elle serait toujours controversée, mais Meacham est, heureusement, impressionné par le travail.
«Nous avons évalué la situation au début du projet, mais il était clair qu'avec l'échelle et le calendrier de la construction globale de la flotte d'AC40, il y avait une pénurie de main-d'œuvre de construction de bateaux pour la construction de coques en Nouvelle-Zélande, donc nous dû chercher à l'étranger. McConaghy's a été fantastique et très dur, mais la clé a été l'influence de la conception et de la technologie Kiwi tout au long du processus.
La coque, les bras en aluminium, les gouvernails, la mécatronique, l'hydraulique et les contrôleurs logiques programmables proviennent tous directement des équipes de conception d'ETNZ, les bras en aluminium et les gouvernails étant créés dans les installations de construction d'ETNZ sur la côte nord d'Auckland.
Les voiles à double peau sans bôme ont été conçues en collaboration avec North Sails tandis que les mâts en deux parties ont été fabriqués par Southern Spars à Avondale, Auckland.
Il existe des paramètres stricts et des mesures de réduction des coûts avec des stipulations telles que : un maximum de quatre ailes de foil personnalisées et de quatre volets personnalisés.
Dix focs personnalisés et quatre grand-voiles sont autorisés à être construits. Les équipes seront également autorisées à construire un seul mât personnalisé en plus des deux pièces fournies en standard.
AC40 Southern Spas a produit un mât en deux partiesEn bas, le pilote automatique contrôle uniquement la hauteur de caisse et peut être manipulé, en maintenant l'aile à un certain point de consigne sous l'eau. Si les équipes souhaitent modifier l'angle de tangage ou le trim différemment selon les conditions, une intervention manuelle est nécessaire tandis que toutes les opérations d'inclinaison du foil pendant les manœuvres à grande vitesse sont contrôlées par une entrée directe de l'équipage.
"L'un des principes directeurs des projets AC40 et AC75 est qu'ils doivent être navigués, réglés et réglés par l'équipage. Les vitesses maximales des AC40 atteindront bien la barre des quarante nœuds et elles seront optimisées pour voler plus vite et plus tôt dans les petits airs, comme avec les AC75 », déclare Bernasconi.
L'une des grandes considérations pour le circuit global AC40 est la facilité de ttransport. Chaque bateau sera transporté sur un support plat personnalisé qui peut transporter l'ensemble du bateau et tous les appendices pour économiser sur les frais d'expédition et augmenter l'efficacité du transport.
Alors que le premier bateau AC40 devrait naviguer dans les prochains mois et tout au long de l'été néo-zélandais, les AC40 suivants sortiront de la chaîne de production des principales équipes en succession rapide.
Les AC40 reviendront à une conception unique stricte pour la flotte et les formats de match-racing pour les coupes américaines féminines et juniors, mais selon ETNZ, les AC40 prendront vraiment tout leur sens en tant que plate-forme de test pour l'équipe masculine.
