Crise du changement d'équipage : Bjørn Højgaard blâme les ports et les nations
Les gens de mer ont été chargés de transporter des produits essentiels tels que de la nourriture et des fournitures médicales à travers le monde, ce qui est devenu beaucoup plus difficile pendant la pandémie, mais plus d'un an plus tard, l'industrie du transport maritime est toujours en proie à des obstacles tels que des restrictions de voyage, de longues quarantaines et des réglementations interdisant l'équipage changements.
"La crise du changement d'équipage s'aggrave, pas mieux", a déclaré Bjørn Højgaard, PDG de la société de gestion de navires Anglo-Eastern Univan Group, dans un article sur LinkedIn.
« Et les ports et les nations, qui sont les vrais coupables derrière cela, s'en tirent impunément. Alors, où est l'indignation des milieux maritimes et de l'espace public en général ? Et où tout cela mène-t-il ? »
Højgaard poursuit : « La façon dont nous traitons les marins en 2021 est absolument honteuse. Depuis le début de la pandémie, les services d'équipage du monde entier se sont efforcés de faciliter le changement d'équipage contre des chances de plus en plus difficiles. Les marins à domicile sont souvent incapables d'obtenir un contrat, peut-être parce qu'ils vivent dans un pays à forte charge Covid. Et les gens de mer à bord sont de plus en plus traités comme des parias, malgré le fait qu'ils ont maintenu la chaîne d'approvisionnement mondiale que nous appelons la navigation opérationnelle tout au long de la pandémie – pour le plus grand bénéfice des personnes et des nations du monde entier. »
Højgaard, dont l'entreprise compte plus de 27 000 marins dans le monde, tient les ports et les nations pour responsables de ces problèmes, déclarant qu'"ils veulent les navires et leur cargaison, mais non, ils n'autorisent pas le changement d'équipage". Pas sur le pas de ma porte !'
Dans un commentaire sur l'article, Højgaard donne son soutien à un boycott, déclarant que « ces ports qui ne font que ‘prendre’ et ne ‘donnent’ pas devraient en effet être boycottés. Nous avons besoin que tous les ports se soulèvent à l'unisson pour résoudre le problème.
Alors que Højgaard dit qu'il comprend absolument la nécessité pour les personnes et les communautés d'être en sécurité et que "personne ne refuse à un gouvernement responsable les moyens de faire de son mieux pour éviter Covid dans la population", la situation actuelle est insoutenable. Il écrit : « Le commerce est l'élément vital qui éradique la pauvreté et sans expédition de nombreux pays manqueraient de produits essentiels en peu de temps. Exiger que les navires et leurs cargaisons fassent escale dans leurs ports, et en même temps s'attendre à ce que d'autres pays et ports prennent l'entière responsabilité de faciliter le changement d'équipage… est à courte vue et c'est faux.
Lisez l'article complet de Bjørn Højgaard publié sur LinkedIn le 18 septembre.
Plus tôt cette année, le MIN a rendu compte du fonds de secours d'urgence lancé pour soutenir les marins et leurs familles dévastés par Covid-19 en Inde et dans d'autres pays.
