La 199.ª regata anual Cowes Week se completó con gran estilo con más de 400 barcos terminando la última carrera frente a la famosa línea del Royal Yacht Squadron bajo spinnakers multicolores.

A lo largo de la regata, los competidores disfrutaron de carreras desafiantes y exigentes en las famosas mareas de Solent, con una fuerte brisa el domingo, hasta un sol brillante y vientos más suaves a mitad de semana.

Los ganadores generales fueron John Tremlett, Tim Copsey y Fraser Graham en su XOD Astralita (en la foto). Ganadores constantes de la clase, este año lograron una puntuación destacada de cinco proyectiles y un segundo puesto, lo que les valió el primer puesto en la flota de 38 barcos, así como en el Grupo Blanco (barcos de día) y el Trofeo del Ganador de la Semana de Cowes. Una actuación excepcional en una clase que suele ser muy difícil para puntuar una serie de proyectiles.

El ganador general del Grupo Negro (barcos de quilla) fue el Quarter Tonner, BLT . Este barco, de estilo clásico y bellamente restaurado por su propietario, Sam Laidlaw, tiene una forma que evoca la época de la IOR. Compitiendo con gran éxito bajo la normativa IRC, el BLT siempre lidera la flota Quarter Ton y convirtió ese dominio en un éxito en la Semana de Cowes.

Las inscripciones aumentaron un 9% con respecto a 2024, y los organizadores confían en que las cifras volverán a crecer en 2026, cuando la Cowes Week celebre su 200.ª regata anual. Se ha recibido interés de algunos de los yates más grandes del mundo, por lo que se planea organizar un evento de la Triple Corona de 3 días para embarcaciones de 100 pies.

Aspectos destacados dignos de mención

  • 450 inscritos divididos entre barcos de día de un solo diseño (Grupo Blanco) y barcos IRC y de quilla adaptada más grandes (Grupo Negro), lo que refleja una creciente participación desde el año pasado.
  • 70 barcos compitiendo en miniseries de 3 a 5 días , incluidos Cape31, J70, SB20 y Swallows
  • Clase 0 / 1 / y Cape 31 compitiendo juntos por la prestigiosa Copa Britannia y la Copa Desafío del New York Yacht Club,
  • En IRC Zero: TP52 Braveheart (Malcolm Offord) se llevó los máximos honores en la última carrera por un solo punto después de una semana tensa con el Van Uden – Rost 3 del Almirante holandés.
  • En la Cape 31: Flying Jenny (Sandy Askew) ganó la miniserie y la prestigiosa Copa Britannia a mitad de semana, pero el Bullit de Julian Metherell ganó la última carrera por un solo segundo para asegurar el título de ganadores de Cape 31.
  • En barcos deportivos: Tigger triunfó con una forma casi perfecta, ubicándose consistentemente por delante del joven Derision (J/80), patroneado por Henry Heathcote, de 20 años.
  • En la icónica clase Daring: una tensa batalla se decidió hasta el último momento entre Dauntless y Doublet , y Doublet finalmente consiguió la victoria el último día.
  • Otras competencias reñidas incluyeron la clase Sunbeam (que se decidió en los últimos 200 metros de la última carrera hasta la línea RYS cuando Roger Wickens fue derrotado en el desempate por Oliver Gilchrist y Becky Wickens) y la IRC 5 con Scherzo of Cowes (Peter Morton) que apenas superó a Banter (Handley James Families) al ganar la última carrera.
  • En IRC 2, David Franks Leon se llevó los máximos honores con una actuación fantástica, descartando un 3º para sumar todas las balas contra su eterno rival Yes .
  • El IRC 3 siguió el camino de la tripulación de Hong Kong liderada por Jamie McWilliam en el diseño de BB danés, Pelikanen.

En varias flotas se ganaron y perdieron carreras por segundos y los resultados de las clases se definieron hasta el último día.

El director de vela, Steve Cole, comentó: «A pesar de perder un día de competición debido a la tormenta Floris, logramos todos nuestros ambiciosos objetivos para la regata: regatas de alta calidad en buenos recorridos, resultados fiables, comunicación fluida y grandes celebraciones. Integramos una gama completa de objetivos para la flota de competidores, desde regatas de fin de semana de 2 días hasta miniseries de 3 a 5 días y regatas de una semana completa para la mayoría de los barcos. ¡Una semana fantástica!».

En resumen, el presidente de Cowes Week, Bob Trimble, afirmó: «Como guardianes de una de las regatas más antiguas y famosas del mundo, somos plenamente conscientes de la necesidad de mantener el espíritu de la regata, a la vez que ofrecemos el tipo de competición que nuestros competidores desean. El formato de una carrera al día durante siete días sigue siendo la opción preferida por la mayoría, y crea una experiencia única que ofrece excelentes regatas y recuerdos inolvidables».

“Damos la bienvenida a la más amplia gama de competidores, desde los más experimentados y experimentados, hasta todas las edades yPara aquellos que asisten a la Semana de Cowes quizás por primera vez. El maravilloso éxito de las carreras de 2025 ha sido un magnífico preludio para las celebraciones del 200.º aniversario que planeamos para el próximo año. 2026 también brindará una gran oportunidad para los patrocinadores que deseen asociarse con este espectáculo "lo mejor de Gran Bretaña" de renombre mundial.

Mirando hacia el futuro: Semana de Cowes 2026 – El Bicentenario

La expectación por la Cowes Week 2026 , que se celebrará del 1 al 7 de agosto y marcará el 200 aniversario de la regata, ya está en aumento. Los organizadores prometen un mayor número de inscriptos, entretenimiento mejorado y una gran cantidad de invitados especiales, como fuegos artificiales, barcos visitantes especiales e incluso un espectáculo de los Red Arrows. Además de la Regata del Bicentenario, la temporada contará con un amplio programa de eventos que incluye carreras clásicas, campeonatos europeos y nacionales, lanchas motoras y eventos benéficos.

La publicación Cowes Week 2025 ofrece carreras espectaculares y un final inolvidable apareció primero en All At Sea .