Bluegame informa de una sólida cartera de pedidos en el Reino Unido
El diseño innovador, el desarrollo continuo y una estrategia firmemente basada en la sostenibilidad han permitido que Bluegame Yachts haya experimentado un crecimiento exponencial en los últimos cinco años. Además, la empresa entregará cinco nuevos Bluegames a clientes del Reino Unido en la primera mitad de 2025.
Sus ingresos se han multiplicado por 16 desde que Bluegame se unió al Grupo Sanlorenzo en 2018. La expansión se refleja en una sólida cartera de pedidos hasta 2025. Los resultados de nueve meses de 2024, publicados por el astillero, mostraron que hubo un desglose de la cartera de pedidos de 120 millones de euros hasta 2025 .
"La marca ofrece un enfoque diferente a la navegación y realmente está revolucionando las cosas en términos de diseño", dice Nick Hatfield, director general de Sanlorenzo Yachts UK, que representa la marca Bluegame en el Reino Unido e Irlanda . "Es disruptivo, desafía los diseños tradicionales para proporcionar espacios a bordo de usos múltiples con un acceso más directo, tanto físico como visual, al mar.
“Estas características de diseño, combinadas con una ingeniería robusta y un nivel muy alto de especificaciones estándar, están demostrando ser extremadamente populares entre los clientes del Reino Unido, y el crecimiento exponencial que la marca ha experimentado a nivel mundial parece que continuará en el Reino Unido”.
El modelo BGX63 (en la foto de abajo) es el que está demostrando ser el más popular en el Reino Unido, afirma Hatfield.
“El BGX63, en particular, ha tenido una acogida excepcional. De todos los yates Bluegame encargados hasta la fecha por clientes del Reino Unido, el BGX63 representa el 40 por ciento de ellos. Con un amplio club de playa, una cabina superior de planta abierta y una distribución inteligente y centrada en el propietario que coloca la cabina principal en el centro del yate, dondequiera que esté a bordo, estará a solo unos pasos del agua”.
Fundada en 2004 por el ex regatista olímpico y arquitecto Luca Santella, Bluegame dice centrarse en la innovación, la sostenibilidad y la creación de yates funcionales y eficientes.
En apoyo del objetivo original de Santella de crear yates prácticos y aptos para navegar, Bluegame lanzó el BGM75 en el Festival Náutico de Cannes en 2023, el primer multicasco del astillero italiano. Este modelo ofrece estabilidad, grandes volúmenes y un consumo de combustible reducido: el yate afirma consumir un 30 por ciento menos de combustible que un monocasco de 90 pies de un volumen similar.
Desde entonces, Bluegame ha estado ocupado desarrollando un barco de persecución impulsado por hidrógeno de BGH ( los planes para este arco de desarrollo se detallan en línea ). Se asoció con NatPower-H para aprovechar la La experiencia de este último en sistemas de propulsión a hidrógeno le permitió alcanzar velocidades de hasta 50 nudos sin emisiones, tras cumplir con las estrictas exigencias del protocolo de la America's Cup (foto inferior).
El efecto dominó de BGH es la integración de la experiencia en foiling en el BGF45 y, en el futuro, el próximo BGM (modelo multicasco) será el BGM65HH, cuyo lanzamiento está previsto para 2026. Se trata de un buque híbrido de hidrógeno.
Pero antes de eso, Bluegame planea lanzar este año el BGF45, el primero de su gama de catamaranes de alta velocidad asistidos por foils. El modelo utilizará un solo foil fijo para mejorar el rendimiento elevándose por encima del oleaje para reducir la resistencia.
En apoyo a la iniciativa de la empresa matriz Sanlorenzo hacia la neutralidad de carbono en la navegación a vela , otra de las asociaciones importantes de Bluegame es Siemens Energy, que busca seguir desarrollando soluciones energéticas sostenibles para yates, incluido el uso de sistemas de pilas de combustible de hidrógeno y metanol para generar electricidad a bordo.
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