Un accord de partenariat a été conclu avec l'IMOCA (International Monohull Open Class Association), qui offre l'exclusivité d'utilisation de l'IMOCA 60 pour les courses de yachts autour du monde.

"C'est un premier pas pour beaucoup dans la préparation de la prochaine édition de la course en 2021", a déclaré Johan Salen, co-président de la course. "Il y a un processus de coopération en cours pour mettre en place les éléments dont nous avons besoin pour faire de la prochaine course un succès du point de vue sportif et commercial.

«C'est une question complexe avec de nombreuses perspectives, et nous accueillons respectueusement les commentaires continus de toutes les parties prenantes clés, de World Sailing aux marins, équipes et partenaires individuels. Nous sommes confiants que c'est la bonne voie à suivre. "

"Transposer la course en monocoques de foiling sous la classe IMOCA motivera plus de marins, d'équipes et de l'industrie maritime plus large à se préparer pour la prochaine édition. Le partenariat avec l'infrastructure IMOCA existante signifie que le calendrier professionnel de la voile hauturière devient plus unifié et efficace, ce qui aide le sport dans son ensemble et aide à construire un modèle d'affaires durable pour les équipes et les marins.

"Cet accord donne aux propriétaires IMOCA et aux marins l'accès à la première course au large en équipage au monde, qui est aussi une excellente plateforme de narration", a déclaré Antoine Mermod, président de l'IMOCA.

«Alors que nous travaillons ensemble pour amener les plus importantes courses au large au monde - à court et à équipage - sur les bateaux de classe IMOCA, cela nous permettra de développer la classe internationale et d'offrir plus de valeur à nos parties prenantes.

La décision d'inclure les bateaux IMOCA permettra à la course d'être à la pointe du design et de la technologie des yachts tout en défiant les meilleurs marins du monde dans un environnement offshore entièrement équipé.

La dernière Volvo Ocean Race a conclu ce week-end en ayant été la plus proche des 45 dernières années. Trois équipes ont entamé la dernière étape avec l'opportunité de remporter le titre général. Avec moins de 10 milles à parcourir dans la course de onze mille 45 000 milles marins, le résultat était encore incertain, jusqu'à ce que l'équipe Dongfeng de Charles Caudrelier passe finalement devant ses rivaux pour remporter une victoire palpitante au large de La Haye.

"Ce changement est très excitant", a déclaré Caudrelier après avoir reçu un briefing sur les changements. "Les Open 60 sont juste des bateaux incroyables. J'aime vraiment naviguer sur ces bateaux et je pense que quand les gens le verront, ils en profiteront. Si les deux meilleures courses au large du monde vont rejoindre la même classe, c'est pour moi une bonne nouvelle. "

"Je pense qu'en tant que marin, c'est très excitant", a déclaré Bouwe Bekking, un vétéran de huit courses autour de Volvo Ocean et de Whitbread Round the World. «Pour la jeune génération de marins, il s'agit de déjouer et de surfer, d'aller vite et de faire participer les meilleurs marins à la course. Avec les Open 60, ils l'ont cloué, parce que c'est ce que veulent les marins. "

"Bien sûr, il y a des obstacles à négocier", a déclaré Torben Grael, champion olympique et skipper vainqueur de la Volvo Ocean Race, ainsi que vice-président de World Sailing.

"Mais si nous parvenons à rejoindre les deux mondes ensemble, ce sera positif car cela ouvrira la course à de nombreux nouveaux marins et permettra de créer un calendrier d'événements beaucoup plus important pour les équipes participant aux Open 60".

Le partenariat signifie que les principaux concepteurs de la voile offshore seront engagés dans la prochaine édition de la course dans le but de produire le monocoque de course autour du monde le plus rapide du monde.

"La plaisance est un sport qui ne concerne pas seulement l'équipage, mais aussi l'équipement, donc combiner les deux éléments est ce qui vous permet de dire que vous êtes au sommet des courses au large", a déclaré Juan Kouyoumdjian, qui a conçu trois Les bateaux gagnants de la Volvo Ocean Race dans le passé.

"Je pense que c'est un pas en avant très positif. L'avenir permettra aux marins et aux concepteurs de passer au niveau suivant, qui se répercutera inévitablement sur les autres classes. "

"Nous essayons de faire un bateau pour l'avenir qui soit capable de faire des courses à court et à équipage complet", a déclaré Guillaume Verdier, l'un des joueurs les plus actifs de la catégorie IMOCA et de l'America's Cup. "Mon opinion est que c'est faisable avec un peu de compromis des deux mondes pour se rencontrer au milieu."

Le partenariat avec IMOCA assurera également que les bateaux permettront la production de médias de pointe, comme l'a étéLe cas de l'édition actuelle de la Volvo Ocean Race.

L'accès direct aux bateaux pendant qu'ils couraient dans certains des océans les plus reculés du monde, ainsi que les images de drones et les médias produits par les reporters à bord ont permis une couverture révolutionnaire qui a produit un engagement record des fans.

Cela reste une priorité importante pour la prochaine course.

Tout comme la diversité de l'équipage. La Volvo Ocean Race 2017-18 comportait 23 femmes et 30 marins de moins de 30 ans. C'est une tendance à encourager pour l'avenir.

"Le processus ne fait que commencer", a déclaré Nick Bice, qui dirige le projet d'élaboration de la règle de l'Open 60 pour la prochaine course. "Nous avons avec nous quatre designers IMOCA actuels pour nous aider à comprendre les problèmes auxquels nous allons être confrontés.

"Nous transmettrons la contribution de tout le monde au comité mixte et commencerons à développer les règles qui seront utilisées pour les Open 60 pour participer à la prochaine course. Notre objectif est d'être prêt à la fin de l'année. "

L'avenir de la classe de bateaux VO65, utilisé dans les deux dernières éditions de la course, sera dévoilé dans les prochaines semaines.

L' accord de poste verra IMOCA 60 bateaux dans la prochaine course de Volvo est apparu en premier sur All At Sea .