Bayesien dans le port de Milazzo, Sicile. Image reproduite avec l'aimable autorisation de Sfische via Wikimedia.

Les plans de récupération du superyacht bayésien , qui a coulé dans un accident étrange au large des côtes siciliennes le 19 août 2024, tuant sept personnes, avancent avec plusieurs propositions de sauvetage à l'étude.

Le yacht Perini Navi de 56 mètres, propriété de l'entrepreneur britannique Mike Lynch, a coulé à environ 0,8 mille nautique du port de pêche de Porticello après avoir été frappé par de fortes intempéries. Parmi les victimes figurent Mike Lynch et sa fille de 18 ans, Hannah Lynch ; le chef du yacht Renaldo Thomas ; Jonathan Bloomer, président de la banque Morgan Stanley International ; et l'épouse de Bloomer, Judy. Quinze des 22 personnes à bord ont survécu, dont l'épouse de Lynch, Angela Bacares, et neuf membres d'équipage.

CNN rapporte que le yacht est assuré pour environ 2,1 milliards de dollars, selon les documents déposés en Italie, qui répertorient plusieurs compagnies d'assurance différentes qui ont couvert le navire pour la responsabilité civile ainsi que son moteur et sa coque.

Le navire repose actuellement à une profondeur de 50 mètres, couché sur son flanc droit. Les opérations de sauvetage devraient coûter environ 30 millions de dollars et seraient gérées par un consortium d'assureurs.

Vigiles du Feu

Des équipes de secours effectuent des recherches sur l'épave du Bayesian . Image reproduite avec l'aimable autorisation de Vigili del Fuoco.

Selon les médias locaux, huit propositions de sauvetage ont été soumises au bureau du procureur Raffaele Cammarano à Termini Imerese, qui supervise l'enquête criminelle sur la catastrophe. Les plans se concentrent sur le maintien de l'intégrité structurelle du yacht pour soutenir les enquêtes en cours sur d'éventuelles négligences ou défauts de conception.

Les principales considérations de l'opération incluent la préservation de la structure de 534 tonnes du yacht et de son mât de 72 mètres tout en évitant les risques environnementaux posés par les 18 000 litres de carburant à bord. CNN rapporte que certaines des méthodes proposées incluent des systèmes de harnais et des techniques de flottabilité similaires à ceux utilisés lors du sauvetage du Costa Concordia . Une fois stabilisé et remis en surface, le yacht devrait être transporté à Palerme, à 8,4 milles nautiques de là, pour un examen médico-légal par les forces de l'ordre.

L'enquête du procureur Cammarano vise à déterminer si une négligence, comme des portes mal fermées, ou un défaut de conception ont causé le naufrage. Perini Navi, le constructeur, affirme que le yacht était « insubmersible » et attribue l'incident à une erreur humaine.